[发明专利]一种基于三维物联网技术的地铁运维管理信息系统及方法在审
申请号: | 201810739461.9 | 申请日: | 2018-07-06 |
公开(公告)号: | CN108681781A | 公开(公告)日: | 2018-10-19 |
发明(设计)人: | 汪俊;易程;鲁德宁 | 申请(专利权)人: | 南京航空航天大学 |
主分类号: | G06Q10/00 | 分类号: | G06Q10/00;G06Q50/30;G06T17/00;G06T19/00 |
代理公司: | 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙) 31237 | 代理人: | 张佩璇 |
地址: | 210016 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 运维管理 地铁隧道 联网技术 信息系统 三维物 地铁 管理信息系统架构 地铁运营过程 高质量服务 全寿命周期 辅助决策 管理水平 加强结构 信息化 支撑 力量 安全 服务 管理 | ||
1.一种基于三维物联网技术的地铁运维管理信息系统,其特征在于,所述系统包括:传感器、监控装置、通讯基站、服务器、应用平台;其中,
所述传感器,与所述监控装置连接,用于获取监测数据,并将所述监测数据发送至所述监控装置;其中,所述传感器分为地上传感器和地下传感器,所述地上传感器获取的监测数据和所述地下传感器获取的监测数据均划分为多种类型;
所述监控装置,通过所述通讯基站与所述服务器进行无线连接,用于将所述监测数据发送至所述服务器;
所述服务器,用于根据单体化三维实景模型和所述监测数据,实现所述应用平台的可视化功能;其中,所述单体化三维实景模型与所述监测数据的类型相对应,所述单体化三维实景模型是通过三维激光扫描所述传感器的监测对象而搭建的模型。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,
所述地上传感器,分布在地铁线路地表结构及地铁保护区内;
所述地下传感器,分布在地铁车站、线路的工程结构和设备设施上。
3.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,
所述地上传感器的监测数据的类型至少包括以下之一:车场管理监测数据、地铁车站监测数据、地铁隧道监测数据;
所述地下传感器的监测数据的类型至少包括以下之一:资产位置监测数据、基础数据、履历台账、地铁隧道沿线近接工程监测数据。
4.根据权利要求3所述的系统,其特征在于,
所述地铁车站监测数据的类型至少包括以下之一:风机状态监测数据、降雨量或排水量监测数据、独立式烟感监测数据、空气温湿度监测数据、电梯或扶梯状态监测数据、空气质量监测数据、人流量监测报警数据、中央空调监控数据、人体红外监测数据、人员定位数据、照明管理数据、资产定位管理数据、能耗管理平台数据;
所述地铁隧道监测数据的类型至少包括以下之一:支护土压力监测数据、隧道收敛监测数据、预设范围内周边建筑物倾斜监测数据、地表沉降监测数据、土体垂直位移监测数据、隧道拱顶沉降监测数据、孔隙水压力监测数据、土体水平位移监测数据、围岩及支护状态监测数据;
所述地铁隧道沿线近接工程监测数据的类型至少包括以下之一:基坑工程监测数据、勘探工程监测数据、边坡监测数据、物业工程监测数据。
5.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,
所述地上传感器的监测数据按照监测信息图层进行管理形成全局视角,所述地下传感器的监测数据按照各运维专业进行管理,实现各专业数据共享、积累和协同应用。
6.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,
所述监控装置包括采集存储模块和控制器模块,所述采集存储模块分别连接每个传感器,所述控制器模块分别与所述采集存储模块、所述通讯基站连接。
7.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,
所述应用平台包括:三维实景可视化平台,该平台搭建有所述单体化三维实景模型;其中,所有单体化三维实景模型的监测数据实时关联,以实现所述单体化三维实景模型和所述传感器获取的监测数据之间的数据互查、双向检索定位。
8.根据权利要求7所述的系统,其特征在于,
所述地上传感器的监测数据和所述地下传感器的监测数据分别与所述三维实景单体化模型形成透明对应关系模式,以实现地上地下的联动关系来从地下随时知道地上状况。
9.根据权利要求7所述的系统,其特征在于,
所述三维实景可视化平台是基于3D可扩展三维语言与组件技术,将三维GIS、三维CAD、BIM、三维工厂、三维仿真模型进行转化,聚合形成统一3D实景可视化模型;
所述单体化三维实景模型至少包含以下基本静态数据:基础数据、履历台账数据,所述单体化三维实景模型可持续更新三维数据与扩展不同类型的动态数据信息。
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