[发明专利]一种主动降噪方法、装置、设备及介质

说明书

本发明实施例公开了一种主动降噪方法、装置、设备及介质，用于更加全面的降低汽车内的噪声。所述主动降噪方法，包括：采集所述汽车上预定位置处的原始声音信号；对所述原始声音信号进行放大处理和反相处理，生成所述原始声音信号对应的反相信号；对所述反相信号进行增益处理，并将增益处理后的反相信号发送至采集所述原始声音信号的位置处播放。

技术领域

本发明涉及降噪技术领域，尤其是涉及一种用于汽车的主动降噪方法、装置、设备及介质。

背景技术

汽车在行驶过程中，车厢内会受到多种噪声的影响，这部分噪声主要是由发动机等机械构件噪声(机械噪声)、轮胎与地面的摩擦声(胎噪)、汽车冲破空气幕产生的碰撞及摩擦声(风噪)等组成。

现有技术中的主动降噪(Active Noise Cancellation，ANC)技术主要是针对汽车引擎的低频噪声进行降噪，从控制器局域网络(Controller Area Network，CAN)总线获取汽车发动机转速以及油门加减的数据，提前产生噪音的反相信号，同时配合取样误差麦克风进行校正，以进行降噪。

上述ANC技术主要对汽车的发动机噪音进行降噪，这是由于发动机的噪音变化不大，容易通过发动机转速辅助进行探测，且发动机主要发出的是低频噪音，容易消除。但是上述ANC技术无法对胎噪和风噪进行降噪。

发明内容

本发明实施例提供一种主动降噪方法、装置、设备及介质，用于更加全面的降低汽车内的噪声。

第一方面，本发明实施例提供了一种用于汽车的主动降噪方法，包括：

采集汽车上预定位置处的原始声音信号；

对原始声音信号进行放大处理和反相处理，生成原始声音信号对应的反相信号；

对反相信号进行增益处理，并将增益处理后的反相信号发送至采集原始声音信号的位置处播放。

在一种可能的实施方式中，本发明实施例提供的上述方法中，预定位置包括以下一个或多个：底盘、后视镜、前挡风玻璃、顶棚、前舱盖、轮毂、后备箱以及汽车内乘车人耳朵位置。

在一种可能的实施方式中，本发明实施例提供的上述方法中，预定位置包括汽车内乘车人耳朵位置时，采集汽车上预定位置处的原始声音信号，包括：

识别汽车内乘车人的脸部位置；

根据乘车人的脸部位置，确定乘车人耳朵的位置；

基于乘车人耳朵的位置，采集乘车人耳朵位置处的原始声音信号。

在一种可能的实施方式中，本发明实施例提供的上述方法中，预定位置包括汽车内乘车人耳朵位置时，方法还包括：

采集汽车内乘车人耳朵位置处的残余声音信号；

将残余声音信号与乘车人耳朵位置处采集的原始声音信号进行比较，得到比较结果；

根据比较结果，调整目标反相信号的相位和/或调整对目标反相信号进行增益处理时的增益大小，其中，目标反相信号为发送至乘车人耳朵位置处的反相信号。

第二方面，本发明实施例提供一种用于汽车的主动降噪装置，包括：

麦克风模块，包括多个麦克风，用于采集汽车上预定位置处的原始声音信号；

前置放大模块，用于对原始声音信号进行放大处理；

反相模块，用于对放大处理后的原始声音信号进行反相处理，生成原始声音信号对应的反相信号；

增益模块，用于对反相信号进行增益处理；

发送模块，用于将增益处理后的反相信号发送至采集原始声音信号的位置处的扬声器模块；