[发明专利]具有电动马达模块的车桥组件

说明书

披露了一种车桥组件，所述车桥组件包括车桥壳体、差速器承载件、和电动马达模块。所述差速器承载件被安装到所述车桥壳体并且可旋转地支撑差速器。所述电动马达模块被接纳在所述差速器承载件内部并且操作性地连接至所述差速器并且向所述差速器提供转矩。

技术领域

本披露涉及一种包括电动马达模块的车桥组件。

背景技术

美国专利号8,858,379中披露了一种具有电动马达模块的车桥组件。

发明内容

在至少一个实施例中，提供了一种车桥组件。所述车桥组件可以包括车桥壳体、差速器承载件、和电动马达模块。所述差速器承载件可以安装至所述车桥壳体并且可以可旋转地支撑差速器。所述差速器可以被至少部分地接纳在车桥壳体中。所述电动马达模块可以被接纳在差速器承载件体内部。所述电动马达模块可以操作性地连接至所述差速器并且可以向所述差速器提供转矩。

在至少一个实施例中，提供了一种车桥组件。所述车桥组件可以包括车桥壳体、差速器承载件、电动马达模块、和驱动小齿轮。所述差速器承载件可以安装至所述车桥壳体并且可以可旋转地支撑差速器。所述差速器承载件可以包括轴承支撑壁、外壁、和差速器承载件罩盖。所述轴承支撑壁可以围绕轴线延伸并且可以限定孔。所述外壁可以与轴承支撑壁间隔开并且可以围绕所述轴承支撑壁延伸。所述外壁和所述轴承支撑壁可以合作以至少部分地限定可以围绕所述轴线延伸的外部空腔。所述差速器承载件罩盖可以被布置在所述外壁的、被布置成与所述车桥壳体相反的端部上。所述电动马达模块可以被接纳在所述外部空腔内部并且可以具有可围绕所述轴线旋转的转子。所述驱动小齿轮可以围绕所述轴线旋转并且可以延伸穿过所述孔。所述驱动小齿轮可以在所述轴承支撑壁的端部与所述差速器承载件罩盖之间操作性地连接至所述转子。所述电动马达模块可以经由所述驱动小齿轮向差速器提供转矩。

附图说明

图1是车桥组件的透视图。

图2是车桥组件沿截面线2-2的截面视图，示出了处于第一位置的换档套环。

图3是车桥组件的截面视图，示出了处于第二位置的换档套环。

图4是车桥组件的截面视图，示出了处于第三位置的换档套环。

图5至图11是车桥组件的分解视图。

图12是适配器的透视图，该适配器可以与该车桥组件一起提供。

图13是太阳齿轮的透视图，该太阳齿轮可以与该车桥组件一起提供。

图14是换档套环的透视图，该换档套环可以与该车桥组件一起提供。

图15是车桥组件的截面视图，示出了差速器承载件，该差速器承载件具有作为与差速器承载件分开的部件的轴承支撑壁。

图16是可以与齿轮减速模块一起提供的复合行星齿轮组的示意性表示。

图17是可以与齿轮减速模块一起提供的副轴齿轮装置的示意性表示。

具体实施方式

按照要求，在此披露了本发明的多个详细实施例；然而，应当理解，所披露的这些实施例仅仅是本发明的能以不同形式和可替代形式实施的实例。这些附图不一定按比例绘制；一些特征可以被夸大或者缩至最小以便示出具体部件的细节。因此，在此披露的具体的结构上和功能上的细节不得解释为是限制性的，而是仅作为教导本领域技术人员以不同方式采用本发明的代表性基础。

参见图1，示出了车桥组件10的实例。车桥组件10可以被提供在机动车辆上，像卡车、客车、农机设备、采矿设备、军事运输或武装车辆，或者用于陆地、空中、或海洋船舶的货物装载设备。在一个或多个实施例中，所述机动车辆可以包括用于运输货物的拖车。