[发明专利]一种机翼能够折叠的固定翼航空模型

说明书

本发明公开一种机翼能够折叠的固定翼航空模型，包括机身，左翼，右翼，机身向左右两侧对称延伸出左侧板和右侧板，左侧板和右侧板端部分别设置轴线竖直的左铰轴和右铰轴；靠近左翼前缘开设左铰孔，以左铰孔轴心为轴心、以左铰轴与右铰轴轴心之间的距离为基准圆直径、在左翼的右端设置左齿轮；靠近右翼前缘开设右铰孔，以右铰孔轴心为轴心、以左铰轴与右铰轴轴心之间的距离为基准圆直径、在右翼的左端设置右齿轮，左齿轮与右齿轮相互啮合，左翼和右翼的前缘能够处于同一直线上。与现有技术相比，本发明的机翼能够向后方进行旋转以达到折叠机翼的目的，方便运输，同时可实现平直翼与后掠翼的转换，且后掠角可调。

技术领域

本发明涉及航模，具体是一种机翼能够折叠的固定翼航空模型。

背景技术

固定翼飞机是相对于旋翼飞机而言的，它的机翼与机身是相对固定不可变动的。但对于航空模型爱好者而言，每次出行携带固定翼飞机模型时，运输非常的不方便，而拆开机翼和机身到外场再进行组装，然后调试飞机需要浪费许多时间。

发明内容

本发明的目的在于提供一种机翼能够折叠的固定翼航空模型，使模型飞机在运输和存放时占用较小的空间，在外场飞行前省去组装调试的时间。为此，本发明采取的技术方案是：

一种机翼能够折叠的固定翼航空模型，包括机身，左翼，右翼，所述机身向左右两侧对称延伸出左侧板和右侧板，所述左侧板和右侧板端部分别设置轴线竖直的左铰轴和右铰轴；靠近所述左翼前缘开设左铰孔，以所述左铰孔轴心为轴心、以所述左铰轴与右铰轴轴心之间的距离为基准圆直径、在所述左翼的右端设置左齿轮；靠近所述右翼前缘开设右铰孔，以所述右铰孔轴心为轴心、以所述左铰轴与右铰轴轴心之间的距离为基准圆直径、在所述右翼的左端设置右齿轮，所述左齿轮与所述右齿轮相互啮合，所述左翼和右翼的前缘能够处于同一直线上。

进一步地，所述左铰轴和右铰轴的中心设置第一内螺纹孔，与所述第一内螺纹孔配合设置第一螺钉，所述第一螺钉的钉帽抵压在所述左翼或右翼的上表面。可保障左翼或右翼不会从铰轴上端脱出。

进一步地，靠近所述左铰轴或右铰轴的左侧板或右侧板上开设第二内螺纹孔，所述第二内螺纹孔内配合设置第二螺钉，所述第二螺钉的螺杆端部抵接在所述左翼或右翼的下表面。可保障左翼或右翼同步固定在任意角度。

进一步地，在所述左铰孔或右铰孔的上下两端设置端平面与所述左翼或右翼的上表面或下表面相切的圆台。增加左翼或右翼的强度并保证旋转过程中不会因为接触面之间的间隙而晃动。

进一步地，所述左齿轮和所述右齿轮为渐开线齿轮。渐开线切齿轮啮合，可以保证机翼的精度啮合且不会出现过间隙晃动。

进一步地，所述左铰轴或右铰轴与所述左侧板或右侧板枢接，所述左铰轴或右铰轴的下端铰接一连杆，所述连杆的另一端铰接一伺服舵机，所述伺服舵机的错位角为45度，当所述左翼和右翼完全展开时，连杆旋转至极位点，保证所述左翼和右翼在飞行时不会折叠收缩。

进一步地，所述左翼和右翼采用巴尔沙轻木做骨架，使用热缩蒙皮；所述左翼和右翼与所述左齿轮和右齿轮使用挤塑板作为夹心，上下进行胶合连接。

进一步地，当所述左翼和右翼的前缘处于同一直线上时，该固定翼航空模型为平直翼模式；当所述左翼和右翼的前缘夹角大于60°、小于180°时，该固定翼航空模型为后掠翼模式；当所述左翼和右翼的前缘夹角小于60°时，该固定翼航空模型为运输模式。

与现有技术相比，本发明的机翼能够向后方进行旋转以达到折叠机翼的目的，方便运输，同时可实现平直翼与后掠翼的转换，且后掠角可调。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是图1的局部放大图。

图3是本发明的结构示意图。

图4是图3的局部放大图。