[发明专利]转向装置及其制造方法

说明书

本发明提供能够确保滚珠丝杠机构顺利作动且能够精度良好地将从动带轮与滚珠丝杠螺母配置于同轴上的转向装置。从动带轮(44)配置为与齿条轴(12)的外周同轴，并经由调芯构造(48)与滚珠丝杠螺母(51)嵌合为能够一体旋转。调芯构造具备形成于从动带轮的内周面的多个卡止槽(61)、形成于滚珠丝杠螺母的外周面且与各卡止槽在径向上对置的多个设置槽(62)以及弹性部件(63)。弹性部件具有一对基部(63a、63b)以及与基部之间设置为一体的弹簧部(63c)，基部以与周向侧面(62b、62c)之间空开间隙的方式设置于设置槽，并且弹簧部以与卡止槽的内表面(61a、61b)卡止而在径向上已被压缩的状态配置于设置槽与卡止槽之间。

技术领域

本发明涉及转向装置及其制造方法。

背景技术

以往，对于车辆用的转向装置，存在通过滚珠丝杠机构将马达的旋转变换为转向轴的轴向移动由此对转向操纵机构施加辅助力的电动助力转向装置(EPS)。作为这种EPS，公知有将马达配置为与转向轴平行并将该马达的旋转经由带体和一对带轮传递至滚珠丝杠机构(例如日本特开2014－34268号公报([0024]段落等))。

在日本特开2014－34268号公报记载的EPS中，通过向圆筒状的从动带轮的内周轻轻压入具有凸缘的滚珠丝杠螺母，并且通过紧固于从动带轮的开口部的锁止螺母夹住凸缘部，在该从动带轮固定有滚珠丝杠螺母。由此，滚珠丝杠螺母与从动带轮一体旋转，从驱动带轮经由带传递来的旋转被变换为转向轴的轴向移动。

然而，若将滚珠丝杠螺母压入从动带轮的内周，则无法避免在压入时滚珠丝杠螺母稍微变形。其结果是，存在在滚珠丝杠螺母的内周面形成的螺纹槽也变形而对滚珠顺利滚动造成影响的担忧。另一方面，若以在滚珠丝杠螺母的外周与从动带轮的内周之间具有微小间隙的间隙配合，在从动带轮的内周嵌合滚珠丝杠螺母，则从动带轮的轴线与滚珠丝杠螺母的轴线容易错开，希望对其进行改善。

发明内容

本发明的目的之一在于提供能够确保滚珠丝杠机构顺利作动且能够精度良好地将从动带轮与滚珠丝杠螺母配置于同轴上的转向装置及其制造方法。

本发明的一个方式的转向装置包括：

转向轴，其设置为能够在轴向往复移动，并且在外周的局部设置有供滚珠滚动的螺纹槽；

马达，其配置为与上述转向轴平行；

驱动带轮，其与上述马达连结；

从动带轮，其以能够旋转的方式设置在收容所述转向轴的壳体内；

带，其卷绕于上述驱动带轮与上述从动带轮之间；

滚珠丝杠螺母，其与上述从动带轮的内周间隙配合，并经由多个滚珠与上述转向轴螺纹配合而构成将该从动带轮的旋转变换为上述转向轴的往复移动的滚珠丝杠机构；以及

调芯构造，其包括：

多个设置槽，它们形成于上述从动带轮的内周面与上述滚珠丝杠螺母的外周面中的第一面并沿轴向延伸；

多个卡止槽，它们形成于上述从动带轮的内周面与上述滚珠丝杠螺母的外周面中的第二面并沿轴向延伸，且与上述各设置槽在径向对置；以及

多个弹性部件，它们具有沿轴向延伸的一对基部以及设置于上述基部间且能够在径向弹性变形的弹簧部，

在上述调芯构造中，从上述多个弹性部件向上述从动带轮与上述滚珠丝杠螺母之间作用使该从动带轮的轴线与该滚珠丝杠螺母的轴线对齐那样的作用力，

在上述转向装置中，

上述弹性部件中，上述一对基部的至少一者以与上述设置槽的周向侧面之间空开间隙的方式配置于该设置槽内，并且上述弹簧部在上述卡止槽在周向两侧与上述卡止槽卡止。