[发明专利]能提高汽车通过性的自救系统及应用该自救系统的汽车在审
| 申请号： | 201810722416.2 | 申请日： | 2018-07-02 |
| 公开（公告）号： | CN108973954A | 公开（公告）日： | 2018-12-11 |
| 发明（设计）人： | 宋吉隆 | 申请（专利权）人： | 宋吉隆 |
| 主分类号： | B60S9/215 | 分类号： | B60S9/215 |
| 代理公司： | 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471 | 代理人： | 付登云 |
| 地址： | 264000 山东省烟*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 履带行走机构 自救系统 控制系统 汽车通过性 升降机构 车架 汽车 自救 汽车技术领域 控制升降 驼峰 电连接 通过性 障碍物 陷车 应用 路段 | ||
1.一种能提高汽车通过性的自救系统，其特征在于：包括履带行走机构和控制系统；其中，
所述履带行走机构通过升降机构连接在车架的下侧；且所述履带行走机构位于车架的中部或后部；
所述履带行走机构和升降机构分别与控制系统电连接；且所述控制系统能控制履带行走机构行走或停止行走；所述控制系统能控制升降机构将所述履带行走机构升起或降下。
2.根据权利要求1所述的能提高汽车通过性的自救系统，其特征在于：所述控制系统为汽车控制系统。
3.根据权利要求2所述的能提高汽车通过性的自救系统，其特征在于：所述升降机构为液压升降机构。
4.根据权利要求3所述的能提高汽车通过性的自救系统，其特征在于：所述履带行走机构包括履带、履带支架、履带驱动电机和履带驱动轮。
5.根据权利要求4所述的能提高汽车通过性的自救系统，其特征在于：所述履带为一条或两条。
6.根据权利要求5所述的能提高汽车通过性的自救系统，其特征在于：所述履带为一条，所述车架在连接履带行走机构位置的两侧分别连接有至少一个液压缸，所述履带支架的两侧在对应液压缸的位置均连接有连接轴，所述履带行走机构通过连接轴连接在液压缸上。
7.根据权利要求6所述的能提高汽车通过性的自救系统，其特征在于：所述车架在连接履带行走机构位置的两侧分别连接有一个液压缸。
8.根据权利要求5所述的能提高汽车通过性的自救系统，其特征在于：所述履带为两条，所述履带支架和车架间通过至少一个液压缸连接，所述液压缸的一端连接在车架的底部，液压缸的另一端连接在履带支架的顶部。
9.根据权利要求1-8中任意一项所述的能提高汽车通过性的自救系统，其特征在于：所述汽车为越野车。
10.一种汽车，其特征在于：包括如权利要求1-9中任意一项所述的能提高汽车通过性的自救系统。
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