[发明专利]一种半导体或光能加热的金属水箱的电锅炉在审

专利信息
申请号: 201810720487.9 申请日: 2018-07-02
公开(公告)号: CN108946501A 公开(公告)日: 2018-12-07
发明(设计)人: 龚林辉 申请(专利权)人: 广州学车宝互联网信息有限公司
主分类号: B66C23/02 分类号: B66C23/02;B66C23/62;B66C1/42
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 510000 广东省广州*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 滑腔 转向架 滑块 底部端面 动力连接 固定设置 金属水箱 行进 电锅炉 螺丝孔 车顶 光能 螺杆 加热 马达 半导体 顶部端面 夹持装置 配合安装 平滑配合 右侧内壁 转动配合 左侧内壁 可转动 行进车 侧端 口部 支臂 伸展 贯穿
【说明书】:

发明公开了一种半导体或光能加热的金属水箱的电锅炉,包括行进车以及设置于所述行进车上方的夹持装置,所述行进车顶部端面转动配合安装有第一转向架,所述第一转向架底部端面与固定设置于所述行进车顶部端面内的第一马达动力连接,所述第一转向架中设有口部向上的滑腔,所述滑腔中平滑配合安装有滑块,所述滑块底部端面内设有左右贯穿的第一螺丝孔,所述第一螺丝孔中配合安装有第一螺杆,所述第一螺杆左侧端可转动的设置于所述滑腔左侧内壁中,且有侧端与固定设置于所述滑腔右侧内壁中的第二马达动力连接,所述滑块顶部端面固定设有向左伸展的支臂。

技术领域

本发明涉及电锅炉技术领域,具体地说是一种半导体或光能加热的金属水箱的电锅炉。

背景技术

随着科技的不断发展,一些利用半导体或光能加热的金属水箱电锅炉在工业生产中运用及其广泛,然而这些电锅炉在安装过程中需要利用吊装设备对其进行移动搬运,而传统中的吊装设备普遍存在操作难度大且机动性差,严重影响工作效率,同时现有中的吊装设备使用成本较大,难以满足现有所需,存在较大弊端,需要改进。

发明内容

针对上述技术的不足,本发明提出了一种半导体或光能加热的金属水箱的电锅炉。

本发明装置的一种半导体或光能加热的金属水箱的电锅炉,包括行进车以及设置于所述行进车上方的夹持装置,所述行进车顶部端面转动配合安装有第一转向架,所述第一转向架底部端面与固定设置于所述行进车顶部端面内的第一马达动力连接,所述第一转向架中设有口部向上的滑腔,所述滑腔中平滑配合安装有滑块,所述滑块底部端面内设有左右贯穿的第一螺丝孔,所述第一螺丝孔中配合安装有第一螺杆,所述第一螺杆左侧端可转动的设置于所述滑腔左侧内壁中,且有侧端与固定设置于所述滑腔右侧内壁中的第二马达动力连接,所述滑块顶部端面固定设有向左伸展的支臂,所述支臂左侧伸展端底部固定设有安设架,所述安设架底部端面内设有口部向下的三角腔,所述三角腔中设有第一安设块,所述第一安设块中设有口部向下的第一转向腔,所述第一转向腔中通过轴承可转动的设置有第二转向架,所述第一转向腔内壁中环形设置有第一圆弧槽,所述第二转向架外圆上固定设有伸入所述第一圆弧槽中的外齿圈,所述第一圆弧槽右侧内壁中互通设置有第二转向腔,所述第二转向腔中转动配合安装有与所述外齿圈配合连接的第一齿牙轮,所述第一齿牙轮底部端面与固定设置于所述第二转向腔内底壁中的第三马达动力连接,所述第一安设块中设有口部向下的第一容纳腔,所述第一容纳腔内顶壁左右对称设有第三转向腔,所述第三转向腔中通过第一转向轴可转动的设置有第一转向臂,所述第一转向臂底部固定设有伸出所述第一安设块底部端面外的夹板,左右两个所述第三转向腔之间的所述第一容纳腔内顶壁中固定设有第二安设块,所述第二安设块中设有第二容纳腔,所述第一转向臂中设有第二螺丝孔,所述第二螺丝孔中配合安装有贯穿所述第二容纳腔的第二螺杆,所述第二螺杆左右两侧端分别可转动的设置于所述第一容纳腔左右两侧内壁中,所述第二容纳腔中的所述第二螺杆上固定设有第二齿牙轮,所述第二齿牙轮上啮合设置有第三齿牙轮,所述第三齿牙轮中固定设有左右伸展的第二转向轴,所述第二转向轴右侧端与所述第二容纳腔右侧内壁转动连接,且左侧端与固定设置于所述第二容纳腔左侧内壁中的第四马达动力连接。

进一步的技术方案,所述滑块中设有第三容纳腔,所述第三容纳腔中设有第三转向轴,所述第三转向轴左侧端可转动的设置于所述第三容纳腔左侧内壁中,且右侧端与固定设置于所述第三容纳腔右侧内壁中的第五马达动力连接,所述第三转向轴上固定设有绕设轮,所述绕设轮上饶设有线绳。

进一步的技术方案,所述支臂中设有上下贯穿的孔槽,所述孔槽中可转动的设置有多组定滑轮,所述孔槽与所述第三容纳腔之间互通设置有第一通透孔,所述孔槽远离所述第一通透孔的一端与所述三角腔之间互通设置有第二通透孔,所述线绳远离所述绕设轮的一端穿过所述第一通透孔并饶设过多组所述定滑轮后,穿出所述第二通透孔并与所述第一安设块顶部端面固定连接。

进一步的技术方案,所述行进车顶部端面内设有第二圆弧槽,所述第一转向架底部端面转动配合安装有多组伸入所述第二圆弧槽中的转子。

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