[发明专利]一种高安全性的新能源汽车充电桩

说明书

本发明公开了一种高安全性的新能源汽车充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体表面设置有散热孔，所述充电桩本体内部设置有固定器，所述固定器一侧设置有固定槽，所述固定器两侧均设置有卡槽，所述固定器顶部设置有连接块，所述连接块两侧均设置有固定杆。本发明通过设有连接块，在使用时根据使用情况，将连接块与充电桩本体内部的固定器对准，将连接块向下按动，在连接块向下的过程中，固定杆一端卡进卡槽中，同时限位杆一端卡入固定槽内，在此过程中第一弹簧挤压限位杆一侧，使限位杆一端与固定槽连接更稳定，该设置可根据使用需求将连接块安装在不同位置的固定器内，使充电桩本体内部的各个位置都可得到及时的散热。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体的说是一种高安全性的新能源汽车充电桩。

背景技术

随着环保绿色成为发展趋势，新能源汽车成为了热点，充电设备建设作为新能源汽车最重要配套设施，其完善与推广将直接决定新能源汽车是否全面展开。从之前电动汽车续航里程等车辆本身的使用体验上，转移到汽车的配套设施充电桩。现有市面上高压直流充电桩存在散热慢或不均匀情况，运行时箱体内部温度基本达到150℃以上，造成内部元器件加速老化、充电不充分和噪音大情况。

传统散热风道为左进风，右出风原理，使得密闭的箱体上方温度较高，下方温度低，不能很好的起到内部箱体散热效果，加快桩体内部器件老化，增加后期使用故障率及维护成本。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种高安全性的新能源汽车充电桩。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种高安全性的新能源汽车充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体表面设置有散热孔，所述充电桩本体内部设置有固定器，所述固定器一侧设置有固定槽，所述固定器两侧均设置有卡槽，所述固定器顶部设置有连接块，所述连接块两侧均设置有固定杆，所述连接块内部设置有导向槽，所述连接块一侧设置有第一弹簧，所述第一弹簧一端设置有限位杆，所述限位杆底部设置有销轴，所述连接块顶部设置有放置槽，所述固定器顶部设置有固定块，所述固定块两侧均设置有伸缩杆，所述伸缩杆外侧套接有第二弹簧，所述伸缩杆一端设置有导向杆。

上述技术方案的关键构思在于：在使用时根据使用情况，将连接块与充电桩本体内部的固定器对准，将连接块向下按动，在连接块向下的过程中，固定杆一端卡进卡槽中，同时限位杆一端卡入固定槽内，在此过程中第一弹簧挤压限位杆一侧，使限位杆一端与固定槽连接更稳定，当需要对放置槽的位置进行更换时，可按动限位杆靠近第一弹簧一端，限位杆抬起，使限位杆一端从固定槽内脱离，即可取下放置槽。

进一步的，所述放置槽内部设置有缓冲槽，所述缓冲槽内部设置有滑块，所述滑块一侧设置有拉杆，所述拉杆一侧设置有缓冲块，所述滑块一侧设置有第三弹簧，所述缓冲块一侧设置有放置板，所述放置板一侧设置有电机，所述电机一侧设置有扇叶。

进一步的，所述电机输出轴与扇叶固定连接，所述拉杆贯穿缓冲槽。

进一步的，所述导向杆一侧与导向槽相匹配，所述导向杆与固定器设置为铰接。

进一步的，所述第二弹簧一端与固定块固定连接，所述第二弹簧另一端与导向杆固定连接。

进一步的，所述限位杆一端与固定槽相匹配，所述电机贯穿放置槽。

本发明的有益效果是：在使用时根据使用情况，将连接块与充电桩本体内部的固定器对准，将连接块向下按动，在连接块向下的过程中，固定杆一端卡进卡槽中，同时限位杆一端卡入固定槽内，在此过程中第一弹簧挤压限位杆一侧，使限位杆一端与固定槽连接更稳定，当需要对放置槽的位置进行更换时，可按动限位杆靠近第一弹簧一端，限位杆抬起，使限位杆一端从固定槽内脱离，即可取下放置槽，该设置可根据使用需求将连接块安装在不同位置的固定器内，使充电桩本体内部的各个位置都可得到及时的散热，且结构合理，便于调节，解决了现有的新能源汽车充电桩无法均匀散热的问题。

附图说明