[发明专利]一种高架桥应急车道专用警示护栏及其使用方法

说明书

本发明公开了一种高架桥应急车道专用警示护栏及其使用方法，包括安装座，所述安装座的上端均匀分别有多个安装槽，所述安装座的上方设有护栏，所述护栏的下端贯穿安装座并延伸至安装槽内，所述安装座的上端设有多个限位槽，所述安装槽位于两个限位槽之间，所述限位槽内相对的侧壁上均固定有限位块，两个所述限位块之间固定有限位杆，所述限位杆的外侧套设有支撑块，所述支撑块的上端固定连接有固定环，所述固定环内设有中空槽，所述中空槽内侧壁上设有内螺纹，所述中空槽内设有固定杆，所述固定杆的一端固定连接有转动把手。本发明警示护栏安装方便，提高了工作效率且缓冲效果好，提高了安全性。

技术领域

本发明涉及道路管理技术领域，尤其涉及一种高架桥应急车道专用警示护栏及其使用方法。

背景技术

目前防护警示护栏广泛应用于银行、邮政、通信、电力营业厅、仓库、商场超市、宾馆、展览会等场所，起到隔离、防护、警示的作用。在建筑工地、交通事故发生地以及其他一些危险的地方，也需要用到防护警示护栏，用来隔离人群，防止给其他人员造成伤害、带来危险。由于下水道、电力通信管道和燃气管道等管道的入口常开在马路上，在检修这些管道时，为防止行人落入这些管道的井口，井口的盖子打开后其周围也需设置防护警示护栏，在高架桥应急车道上经常会用到警示护栏。

但是现有的高架桥应急车道专用警示护栏安装不便，导致使用时费时费力，且缓冲效果差，导致车辆碰撞后缓冲作用小，造成安全性不高。

发明内容

1.要解决的技术问题

本发明的目的是为了解决现有的高架桥应急车道专用警示护栏安装不便，导致使用时费时费力，且缓冲效果差，导致车辆碰撞后缓冲作用小，造成安全性不高的问题，而提出的一种高架桥应急车道专用警示护栏及其使用方法。

2.技术方案

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种高架桥应急车道专用警示护栏，包括安装座，所述安装座的上端均匀分别有多个安装槽，所述安装座的上方设有护栏，所述护栏的下端贯穿安装座并延伸至安装槽内，所述安装座的上端设有多个限位槽，所述安装槽位于两个限位槽之间，所述限位槽内相对的侧壁上均固定有限位块，两个所述限位块之间固定有限位杆，所述限位杆的外侧套设有支撑块，所述支撑块的上端固定连接有固定环，所述固定环内设有中空槽，所述中空槽内侧壁上设有内螺纹，所述中空槽内设有固定杆，所述固定杆的一端固定连接有转动把手，所述固定杆的另一端贯穿中空槽并转动连接有固定板，所述固定板的一侧设有置物槽，所述置物槽内设有卡环，所述卡环固定套设在固定杆的外侧，所述护栏的外侧壁上设有置物板，所述置物板的外侧壁上固定有反光条，所述置物板的两侧均焊接有第二固定块，所述第二固定块的内部设有第二螺钉，所述第二螺钉与护栏之间螺纹连接，所述置物板内设有放置槽，所述放置槽内设有橡胶辊，所述橡胶辊的两端均固定有滑块，所述滑块的内部设有滑槽，所述滑槽内设有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有移动板，所述移动板的两端分别与放置槽内相对的侧壁滑动连接。

优选地，所述移动板与放置槽内侧壁上均固定有限位块，两个所述限位块的内部均设有卡槽，两个所述卡槽内均设有卡块，两个所述卡块之间设有卡杆，所述卡杆的两端分别贯穿两个限位块并分别与两个卡块相对的侧壁固定连接，所述卡杆上套设有第一弹簧，所述第一弹簧位于两个限位块之间。

优选地，所述固定板的另一侧固定有橡胶板，所述橡胶板与护栏的外侧壁相抵。

优选地，所述安装座的两端均固定有第一固定块，所述第一固定块的内部螺纹连接有第一螺钉。

优选地，所述安装槽的内底端固定有橡胶垫，所述橡胶垫与护栏的下端侧壁相抵。

优选地，所述支撑块的下端设有凹槽，所述凹槽内设有滚珠，所述滚珠与限位槽内底端侧壁相抵。

优选地，所述限位杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与限位块、支撑块相对的侧壁相抵。