[发明专利]内燃机碳氢化合物排放泄露监测结构及其监测方法有效

申请号：	201810693756.7	申请日：	2018-06-29
公开（公告）号：	CN108952961B	公开（公告）日：	2019-11-22
发明（设计）人：	潘俊;许建昌;孔德立;刘思;廖卓	申请（专利权）人：	联合汽车电子有限公司
主分类号：	F02B77/10	分类号：	F02B77/10;F02M25/08
代理公司：	31211 上海浦一知识产权代理有限公司	代理人：	焦天雷<国际申请>=<国际公布>=<进入
地址：	201206 ***	国省代码：	上海;31
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摘要：
搜索关键词：	碳氢化合物排放泄露监测内燃机蒸发系统高负荷压力传感器通风系统文丘里管污染气体曲轴箱监测轴箱传感器灵敏度内燃机曲轴箱文丘里效应低灵敏度高压冲洗管路断开降低压力进气管路识别度压气机脱附诊断覆盖
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【权利要求书】：

1.一种内燃机碳氢化合物排放泄露监测结构，能对内燃机蒸发系统和内燃机曲轴箱通风系统进行碳氢化合物排放泄露监测，其特征在于:将内燃机蒸发系统的炭罐冲洗高负荷管路(15)和内燃机曲轴箱通风系统的PCV系统高压管路(16)连通，内燃机蒸发系统的第二单向阀(10.1)设置在炭罐冲洗高负荷管路(15)上，炭罐冲洗高负荷管路(15)第一端连接在碳罐阀(9)上，炭罐冲洗高负荷管路(15)第二端连接文丘里管(11)的第一端，文丘里管(11)的第二端连接在增压器(2)和中冷器(3)之间，文丘里管(11)的第三端连接在增压器(2)和空滤(1)之间，PCV系统高压管路(16)第一端连接曲轴箱(6)，PCV系统高压管路(16)第二端连接在第二单向阀(10.1)和文丘里管(11)之间的炭罐冲洗高负荷管路(15)上，气体压力传感器(12)设置在内燃机蒸发系统的第二单向阀(10.1)和文丘里管(11)之间的炭罐冲洗高负荷管路(15)上，第一单向阀(10)设置在炭罐冲洗低负荷管路(14)上。

2.如权利要求1所述的内燃机碳氢化合物排放泄露监测结构，其特征在于：

对内燃机蒸发系统进行碳氢化合物排放泄露监测时；

将内燃机的炭罐阀(9)打开，若气体压力传感器(12)没有检测到压力升高；

或，将内燃机的炭罐阀(9)关闭，气体压力传感器(12)没有检测到负压；以上两种情况均判断为内燃机的炭罐冲洗高负荷管路(15)断开泄漏。

3.如权利要求2所述的内燃机碳氢化合物排放泄露监测结构，其特征在于：

定义内燃机的炭罐冲洗高负荷管路(15)靠近单向阀一侧为污染侧；

定义内燃机的炭罐冲洗高负荷管路(15)靠近文丘里管(11)一侧为清洁侧；

将内燃机的炭罐阀(9)打开，若气体压力传感器(12)检测到的压力波动幅度小于第一阈值，则判断炭罐冲洗高负荷管路(15)污染侧断开泄漏；

将内燃机的炭罐阀(9)关闭，气体压力传感器(12)检测到的负压小于阈值，则判断炭罐冲洗高负荷管路(15)清洁侧断开泄漏。

4.如权利要求1所述的内燃机碳氢化合物排放泄露监测结构，其特征在于：

对内燃机曲轴箱通风系统进行碳氢化合物排放泄露监测时；

将内燃机的炭罐阀(9)关闭并且PCV阀(18)打开，气体压力传感器(12)检测到负压小于第二阈值，且压力波动的幅度小于第三阈值，则判断PCV系统高压管路(16) 断开泄漏。