[发明专利]可维修的组合式桥梁伸缩缝结构及其工作方法

说明书

本发明涉及一种可维修的组合式桥梁伸缩缝结构，包括支撑横梁，所述支撑横梁的上方间隔设置有若干根钢条，每根所述钢条的下侧面均经第一橡胶支座压紧在支撑横梁的上侧面上，每根所述钢条均对应连接有一个密封箱，所述密封箱套设在支撑横梁外，所述密封箱包含可拆连接的箱体与底盖，所述箱体与底盖经拆卸螺栓连接在一起，所述支撑横梁的下侧面与底盖的上侧面之间设置有第二橡胶支座，所述第二橡胶支座与底盖经松紧螺栓连接在一起；本发明还涉及一种可维修的组合式桥梁伸缩缝结构的工作方法。本发明结构设计简单、合理，可以单独更换损坏的第二橡胶支座，实现组合式桥梁伸缩缝的可维修性，易于操作，经济环保，延长桥梁伸缩缝的使用寿命，保证车辆通过伸缩缝时的行车舒适性，具有广阔的应用前景。

技术领域

本发明涉及一种可维修的组合式桥梁伸缩缝结构及其工作方法。

背景技术

桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。

桥梁伸缩缝的作用:在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故。

现有的可维修的组合式桥梁伸缩缝结构设计不合理，在实际工程应用中存在维护难度大和维修成本过高等问题，具有很大的局限性。

发明内容

鉴于现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种可维修的组合式桥梁伸缩缝结构及其工作方法，不仅结构设计合理，而且高效便捷。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种可维修的组合式桥梁伸缩缝结构，包括支撑横梁，所述支撑横梁的上方间隔设置有若干根钢条，每根所述钢条的下侧面均经第一橡胶支座压紧在支撑横梁的上侧面上，每根所述钢条均对应连接有一个密封箱，所述密封箱套设在支撑横梁外，所述密封箱包含可拆连接的箱体与底盖，所述箱体与底盖经拆卸螺栓连接在一起，所述支撑横梁的下侧面与底盖的上侧面之间设置有第二橡胶支座。

进一步的，所述第二橡胶支座与底盖经松紧螺栓连接在一起，所述支撑横梁的下侧面压紧在第二橡胶支座的上侧面上，所述第二橡胶支座的下侧面压紧在松紧螺栓的上侧面上。

进一步的，所述密封箱的内侧面与支撑横梁的外侧面之间具有运动间隙。

进一步的，所述密封箱的上表面与钢条的下表面焊接固定在一起。

进一步的，所述支撑横梁的一端埋设在第一连接体内，所述支撑横梁的另一端埋设在第二连接体内，所述第一连接体与第二连接体之间的间隙为伸缩缝。

进一步的，所述钢条的长度方向与支撑横梁的长度方向相垂直，所述钢条的长度方向与伸缩缝的长度方向相平行。

一种可维修的组合式桥梁伸缩缝结构的工作方法，包含上述任意一项所述可维修的组合式桥梁伸缩缝结构，包含以下步骤：拆下所述底盖，利用新的第二橡胶支座替换损坏的第二橡胶支座，完成更换后，装上所述底盖。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：本发明结构设计简单、合理，可以单独更换损坏的第二橡胶支座，实现组合式桥梁伸缩缝的可维修性，易于操作，经济环保，延长桥梁伸缩缝的使用寿命，保证车辆通过伸缩缝时的行车舒适性，具有广阔的应用前景。

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细的说明。

附图说明

图1为本发明实施例的主视示意图。

图2为本发明实施例的侧视示意图。