[发明专利]轨道车辆供电系统

说明书

本发明提出了一种轨道车辆供电系统，包括：地热发电装置，地热发电装置用于利用地热能发电；能量传输装置，能量传输装置与地热发电装置相连，能量传输装置用于将地热发电装置产生的电能传输至轨道上的导电轨以给轨道车辆供电，和/或，将地热发电装置产生的电能传输至沿轨道设置的充电站点，以在轨道车辆停靠在充电站点时，给轨道车辆充电。该轨道车辆供电系统，能够合理利用可再生清洁能源进行发电，以给轨道车辆进行独立供电，由此降低了轨道车辆供电的复杂性，且有利于环境保护。

技术领域

本发明涉及技术轨道交通领域，尤其涉及一种轨道车辆供电系统。

背景技术

目前，在轨道交通系统中，轨道车辆的动力牵引系统大都是依靠一套复杂的供电系统来保证的，通过城市电网或者电站采用高压线缆和变压器引入，然后通过一系列电气化设备，如中压柜、整流变压器、整流器、低压柜、直流开关柜等，将高压电转为轨道交通使用的直流电。

然而，上述通过一系列电气设备和供电保障系统的方案所涉及的模块多，设备多，全套系统庞大，成本高，同时由于系统设计方案要考虑全线回路的有效通断，故障状态的及时发现和解决以及回路的各种保护功能，导致这种方案建设周期长，设计面广，需要计算校核的内容多而杂，方案设计参与专业众多，具体施工难度系数大。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明的目的在于提出一种轨道车辆供电系统，以合理利用可再生清洁能源，为轨道车辆进行独立供电，降低了轨道车辆供电的复杂性，且有利于环境保护。

为达上述目的，本发明提出了一种轨道车辆供电系统，包括：地热发电装置，所述地热发电装置用于利用地热能发电；能量传输装置，所述能量传输装置与所述地热发电装置相连，所述能量传输装置用于将所述地热发电装置产生的电能传输至轨道上的导电轨以给轨道车辆供电，和/或，将所述地热发电装置产生的电能传输至沿所述轨道设置的充电站点，以在所述轨道车辆停靠在所述充电站点时，给所述轨道车辆充电。

根据本发明实施例的轨道车辆供电系统，通过地热发电装置利用地热能发电，并通过能量传输装置将地热发电装置产生的电能传输至轨道上的导电轨以给轨道车辆供电，和/或，将地热发电装置产生的电能传输至沿轨道设置的充电站点，以在轨道车辆停靠在充电站点时，给轨道车辆充电。该轨道车辆供电系统，能够合理利用可再生清洁能源进行发电，以给轨道车辆进行独立供电，由此降低了轨道车辆供电的复杂性，且有利于环境保护。

另外，本发明上述实施例的轨道车辆供电系统还可以具有如下附加的技术特征：

根据本发明的一个实施例，轨道车辆供电系统，还包括：储能装置，所述储能模块与所述能量传输装置相连；其中，所述能量传输装置还用于将所述地热发电装置产生的电能传输至所述储能装置存储，以及将所述储能装置储存的电能传输至所述导电轨或者所述充电站点。

根据本发明的一个实施例，所述地热发电装置包括：热端温控模块，所述热端温控模块设置在距离地表第一深度处，用于获取所述第一深度的第一温度；冷端温控模块，所述冷端温控模块设置在距离地表第二深度处，用于获取所述第二深度的第二温度，其中，所述第二深度小于第一深度，所述第二温度小于第一温度；热伏模块，所述热伏模块的一端与所述热端控制模块相连，所述热伏模块的另一端与所述冷端温控模块相连，所述热伏模块用于根据所述第一温度与所述第二温度的差值进行发电。

根据本发明的一个实施例，所述地热发电装置还包括：保温层，所述保温层设置在所述热端温控模块周围，用于对所述热端温控模块进行保温。

根据本发明的一个实施例，所述热伏模块包括单晶体热伏芯片矩阵。