[发明专利]一种用于铁路道口的自动伸缩门在审
| 申请号： | 201810688121.8 | 申请日： | 2018-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN109080670A | 公开（公告）日： | 2018-12-25 |
| 发明（设计）人： | 洪保;丁春来 | 申请（专利权）人： | 滁州浦镇铁路车辆修造有限责任公司 |
| 主分类号： | B61L29/22 | 分类号： | B61L29/22 |
| 代理公司： | 合肥律通专利代理事务所(普通合伙) 34140 | 代理人： | 郑松林 |
| 地址： | 239000 安徽省滁*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 门体 轨道 自动伸缩门 关闭开关 铁路道口 支撑柱 开启开关 火车 滑道 红外线信号接收 红外线发射器 系统发生故障 钢丝绳 安全领域 保证安全 人工操作 隔断 滚轮 下端 两边 行驶 灵活 | ||
1.一种用于铁路道口的自动伸缩门，包括对开式的门体(4)，其特征在于：
所述门体(4)的下端设置有滚轮(1)，地面上设置有与滚轮(1)配合的滑道(2)，所述滑道(2)的内侧与滑道(2)平行设置有供火车行驶的轨道(3)，所述轨道(3)的两边距离门体(4)2-3公里的位置设置有门体(4)的关闭开关(5)，所述关闭开关(5)包括对称安装在轨道(3)两侧的支撑柱(51)，所述位于轨道(3)左侧的支撑柱(51)上设置有红外线发射器(52)，红外线发射器(52)的外侧套有保护外壳(54)，位于轨道(3)右侧的支撑柱(51)上设置有红外线信号接收板(53)，所述轨道(3)两侧位于门体(4)的中间位置设置有门体(4)的开启开关(6)，所述门体(4)的左右两末端地面上设置有驱动电机(7)。
2.根据权利要求1所述的一种用于铁路道口的自动伸缩门，其特征在于：所述关闭开关(5)在半小时只能启动一次。
3.根据权利要求1所述的一种用于铁路道口的自动伸缩门，其特征在于：所述支撑柱(51)的高度等于火车高度的一半，所述保护外壳(54)为透明材质。
4.根据权利要求1所述的一种用于铁路道口的自动伸缩门，其特征在于：所述门体的开启开关(6)包括L形支撑杆(61)，所述L形支撑杆(61)上端靠近火车轨道(3)方向设置有拉力开关(62)，拉力开关(62)套在弹簧(63)中，所述弹簧(63)的左端固定在L形支撑杆(61)上，弹簧(63)右端安装有磁铁块(64)，所述磁铁块(64)和拉力开关(62)之间设置有拉绳(65)，所述弹簧(63)的上方设置有防雨板(66)。
5.根据权利要求1所述的一种用于铁路道口的自动伸缩门，其特征在于：所述防雨板(66)为不锈钢材质。
6.根据权利要求3所述的一种用于铁路道口的自动伸缩门，其特征在于：所述门体(4)包括第一门体(41)和第二门体(42)，所述第一门体(41)的右端腔体结构中设置有两个转轴(8)，转轴(8)的侧面设置有回位弹簧(9)，所述转轴(8)中缠绕有钢丝绳(10)，钢丝绳(10)一端固定在转轴(8)上，另一端穿过第一门体(41)右端的孔洞(11)，钢丝绳(10)的自由端设置有挂钩(12)，所述第二门体(42)的左端设置有挂环(13)。
7.根据权利要求5所述的一种用于铁路道口的自动伸缩门，其特征在于：所述钢丝绳(10)的长度大于第一门体(41)和第二门体(42)打开状态之间的间距。
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