[发明专利]一种专用于航空运输的装卸车

说明书

本发明公开了一种专用于航空运输的装卸车，包括汽车底盘、过渡平台、传送平台和驾驶室，驾驶室设置于传送平台上，驾驶室与传送平台滑动连接，传送平台通过过渡平台设置于汽车底盘上，过渡平台与传送平台之间分布有多个翻转液压缸，多个翻转液压缸分布于过渡平台的两侧，汽车底盘和过渡平台之间设有升降俯仰装置，过渡平台上还固设有偏移液压缸，偏移液压缸的活塞杆与传送平台的底部铰接，翻转液压缸的下端与过渡平台连接，翻转液压缸的活塞杆上端与过渡平台滑动连接，翻转液压缸带动传送平台左右翻滚，偏移液压缸带动传送平台横向偏移。能实现传送平台的升降、俯仰、左右翻滚、偏移和偏航的功能，使传送平台与机舱对接迅速，提高装卸效率。

技术领域

本发明涉及运输机械技术领域，具体涉及一种专用于航空运输的装卸车。

背景技术

航空物资装卸平台，是先进国家航空运输装卸保障范畴里一个关键性的核心装备，是空中运输能力的“增强器”，物资装卸的效率直接影响后勤运输保障能力。

中国发明专利“一种军用运输平台车”(授权公告号：CN 102198816 B，专利权人：深圳中集天达空港设备有限公司)公开了一种军用运输平台车，专用于空投。其包括汽车底盘、升降装置、驾驶室、起吊装置，其传送平台上还设置有四列辊道，每列辊道内安装有滚轮组件，用于横向微调。其不足：平台仅有升降和前后俯仰功能，无左右翻滚、偏移和偏航等功能，与机舱对接时若一次无法对正，需要退回重新找准方向，无法就地微调，对接难度大；其侧面导向装置结构不合理，强度不足，无法可靠导向，投物输送时容易脱轨；平台过长，尾部折臂吊的使用时重心会不稳，且平台强度不足。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，针对现有技术存在的上述缺陷，提供了一种专用于航空运输的装卸车，结构新颖，可靠性高，可实现传送平台的升降、俯仰和左右翻滚的功能，使传送平台与机舱对接迅速，提高装卸效率。

本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种专用于航空运输的装卸车，包括汽车底盘、过渡平台、传送平台和驾驶室，驾驶室设置于传送平台上，驾驶室与传送平台滑动连接，传送平台通过过渡平台设置于汽车底盘上，过渡平台与传送平台之间分布有多个翻转液压缸，多个翻转液压缸分布于过渡平台的两侧，汽车底盘和过渡平台之间设有升降俯仰装置，过渡平台上还固设有偏移液压缸，偏移液压缸的活塞杆与传送平台的底部铰接，翻转液压缸的下端与过渡平台连接，翻转液压缸的活塞杆上端与过渡平台滑动连接，翻转液压缸带动传送平台左右翻滚，偏移液压缸带动传送平台横向偏移。

传送平台的底部横向设有第二滑槽，翻转液压缸的下端与过渡平台连接，翻转液压缸的活塞杆铰接有第二滑块，第二滑块设置于第二滑槽上，可沿第二滑槽移动，偏移液压缸带动传送平台横向偏移，翻转液压缸带动传送平台左右翻滚。

升降俯仰装置包括外剪刀架、内剪刀架、倾斜摆臂、升降液压缸和俯仰液压缸，外剪刀架的下端与汽车底盘的前端铰接，外剪刀架的上端与倾斜摆臂的一端铰接，倾斜摆臂的另一端与过渡平台的后端滑动连接，内剪刀架的下端与汽车底盘的后端滑动连接，内剪刀架的上端与过渡平台的前端铰接，外剪刀架通过第一铰轴与内剪刀架铰接，外剪刀架和内剪刀架以第一铰轴为交点形成交叉布置，升降液压缸的一端与汽车底盘铰接，另一端与第一铰轴连接，俯仰液压缸的一端与外剪刀架铰接，另一端与倾斜摆臂铰接。

按照上述技术方案，过渡平台的后端纵向设有第一滑槽，第一滑槽内设有第一滑块，第一滑块可沿第一滑槽移动，倾斜摆臂与第一滑块铰接。

按照上述技术方案，传送平台上设有两列平行设置的输送辊道，传送平台的两侧设有偏航挡板，两列输送辊道设置于两个偏航挡板之间。

按照上述技术方案，每个偏航挡板的两端均连接有偏航液压缸，两个偏航液压缸均横向设置于传送平台上，偏航挡板的前端与相应的偏航液压缸的活塞缸铰接，偏航挡板的后端与相应的偏航液压缸的活塞缸滑动连接，通过偏航液压缸带动偏航挡板偏转。