[发明专利]一种插电混合动力汽车、驱动装置及方法

说明书

本发明实施例提出一种插电混合动力汽车、驱动装置及方法，涉及车用压缩机技术领域。该驱动装置应用于插电混合动力汽车，插电混合动力汽车包括空调，空调包括压缩机，驱动装置包括控制器、发动机和离合器，发动机与离合器连接，离合器包括第一动盘与第二动盘，第一动盘与发动机连接，第二动盘与压缩机连接，发动机与控制器电连接；控制器用于在空调及发动机均处于工作状态时，控制发动机向离合器提供油压，以使第一动盘根据油压与第二动盘结合；发动机用于在第一动盘与第二动盘结合时驱动压缩机工作。该驱动装置的第一动盘根据油压与第二动盘结合，与现有采用电能控制第一动盘与第二动盘结合的方式相比，减少了电能的消耗。

技术领域

本发明涉及车用压缩机技术领域，具体而言，涉及一种插电混合动力汽车、驱动装置及方法。

背景技术

在插电式油电混合动力新能源汽车的空调系统中，空调系统一般采用电动压缩机。在发动机工作时，发动机带动发电机工作，产生的电能通过电动机驱动压缩机工作，传递效率低。为了提升传递效率以及拓宽压缩机的转速范围，部分车型采用了双驱压缩机即在电动压缩机的基础上增加了皮带轮及电磁离合器。当发动机工作时，压缩机驱动电机不工作，发动机动力经皮带传动系统、电磁离合器吸合，将动力传递给压缩机；当发动机不工作时，电磁离合器分离，压缩机的电机工作驱动压缩机，以此来提升能量利用率。但此方案由于在电动压缩机的基础增加了皮带轮及电磁离合器，大大的增加了压缩机的重量使得压缩机在布置及振动方面不易控制。另外，电磁离合器在工作时也会产生能耗消耗。

发明内容

本发明的目的在于提供一种插电混合动力汽车、驱动装置及方法，与现有采用电磁离合器控制发动机驱动压缩机工作的方式相比，减少了电能的消耗，提高了能源的使用效率，且离合器设置在发动机端，能够减轻压缩机重量，提高压缩机的可靠性。

为了实现上述目的，本发明实施例采用的技术方案如下：

第一方面，本发明实施例提供了一种驱动装置，应用于插电混合动力汽车，所述插电混合动力汽车包括空调，所述空调包括压缩机，所述驱动装置包括控制器、发动机和离合器，所述发动机与所述离合器连接，所述离合器包括第一动盘与第二动盘，所述第一动盘与所述发动机连接，所述第二动盘与所述压缩机连接，所述发动机与所述控制器电连接；所述控制器用于在所述空调及所述发动机均处于工作状态时，控制所述发动机向所述离合器提供油压，以使所述第一动盘根据所述油压与所述第二动盘结合；所述发动机用于在所述第一动盘与所述第二动盘结合时驱动所述压缩机工作。

第二方面，本发明实施例还提供了一种驱动方法，应用于如第一方面所述的驱动装置，所述方法包括：所述控制器检测所述空调及所述发动机是否处于工作状态；所述控制器在所述空调及所述发动机均处于工作状态时，控制所述发动机向所述离合器提供油压，以使所述第一动盘根据所述油压与所述第二动盘结合，所述发动机在所述第一动盘与所述第二动盘结合时驱动所述压缩机工作。

第三方面，本发明实施例还提供了一种插电混合动力汽车，包括空调及如第一方面所述的驱动装置，所述空调包括压缩机，所述驱动装置用于驱动所述压缩机工作。

本发明实施例提供的一种插电混合动力汽车、驱动装置及方法，通过控制器在空调及发动机均处于工作状态时，控制发动机向离合器提供油压，以使第一动盘根据油压与第二动盘结合，进而使得发动机驱动压缩机工作，与现有采用电磁离合器控制发动机驱动压缩机工作的方式相比，减少了电能的消耗，提高了能源的使用效率。且离合器设置在发动机端，减小了压缩机的质量，提高了压缩机的抗振性，进而提升了空调的可靠性。

为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明