[发明专利]一种插电混合动力汽车、驱动装置及方法有效
申请号: | 201810681173.2 | 申请日: | 2018-06-27 |
公开(公告)号: | CN108819659B | 公开(公告)日: | 2021-01-26 |
发明(设计)人: | 张兴年;郭立书;刘振华;张跃军 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车有限公司;浙江英伦汽车有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 张海洋 |
地址: | 310000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 混合 动力 汽车 驱动 装置 方法 | ||
1.一种驱动装置,应用于插电混合动力汽车,所述插电混合动力汽车包括空调,所述空调包括压缩机,其特征在于,所述驱动装置包括控制器、发动机、离合器、第一管路、第二管路、开关和第三管路,所述发动机与所述离合器连接,所述离合器包括第一动盘与第二动盘,所述第一动盘与所述发动机连接,所述第二动盘与所述压缩机连接,所述发动机与所述控制器电连接;所述第一管路与所述发动机连通,所述第一管路通过所述开关与所述第二管路连接,所述第二管路与所述离合器连通,所述开关与所述控制器电连接;所述第三管路与所述发动机连通,并通过所述开关与所述第二管路连接,所述离合器还包括弹性件,所述弹性件与所述第一动盘连接;
所述控制器用于在所述空调及所述发动机均处于工作状态时,通过所述开关控制所述第一管路与所述第二管路连通,进而控制所述发动机通过所述第一管路与所述第二管路向所述离合器提供油压,以使所述第一动盘根据所述油压与所述第二动盘结合;
所述发动机用于在所述第一动盘与所述第二动盘结合时驱动所述压缩机工作;
所述控制器还用于在所述空调未处于工作状态或所述发动机未处于工作状态时,通过所述开关控制所述第二管路与所述第三管路连通且所述第二管路与所述第一管路不连通,以使所述第二管路内没有油压;
所述第一动盘用于在所述第二管路内没有油压时,根据所述弹性件的拉力与所述第二动盘分离。
2.如权利要求1所述的驱动装置,其特征在于,所述弹性件采用弹簧。
3.如权利要求1所述的驱动装置,其特征在于,所述开关为电磁阀,所述电磁阀包括第一接口、第二接口、第三接口及线圈,所述线圈与所述控制器电连接,所述第二接口与所述第一接口、所述第三接口均连通,所述第一接口与所述第一管路连接,所述第二接口与所述第二管路连接,所述第三接口与所述第三管路连接;
所述控制器用于通过所述线圈控制所述第一接口或所述第三接口打开或闭合,以使所述第二管路通过所述第二接口及所述第一接口与所述第一管路连通或通过所述第二接口及所述第三接口与所述第三管路连通。
4.如权利要求1所述的驱动装置,其特征在于,所述驱动装置还包括传动件,所述传动件与所述离合器及所述压缩机均连接。
5.如权利要求4所述的驱动装置,其特征在于,所述传动件包括第一带轮、第二带轮和连接部,所述第一带轮与所述离合器连接,所述第一带轮通过所述连接部与所述第二带轮连接,所述第二带轮与所述压缩机连接。
6.如权利要求1所述的驱动装置,其特征在于,所述驱动装置还包括电动机,所述电动机设置在所述压缩机上并与所述控制器电连接;
所述控制器还用于在所述发动机未处于工作状态且所述空调处于工作状态时,控制所述电动机驱动所述压缩机工作。
7.一种驱动方法,其特征在于,应用于如权利要求1-6任一项所述的驱动装置,所述方法包括:
所述控制器检测所述空调及所述发动机是否处于工作状态;
所述控制器在所述空调及所述发动机均处于工作状态时,控制所述发动机向所述离合器提供油压,以使所述第一动盘根据所述油压与所述第二动盘结合,所述发动机在所述第一动盘与所述第二动盘结合时驱动所述压缩机工作。
8.一种插电混合动力汽车,其特征在于,包括空调及如权利要求1-6任一项所述的驱动装置,所述空调包括压缩机,所述驱动装置用于驱动所述压缩机工作。
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