[发明专利]动力舱通风隔声壁板

说明书

本发明提供了一种动力舱通风隔声壁板，包含一个或多个通风隔声单元；多个所述通风隔声单元一体成型或紧固连接；通风隔声单元包含依次连接的内层板(1)、栅格(3)、外层板(2)，内层板(1)、栅格(3)以及外层板(2)共同围成单元腔体(6)；内层板(1)、外层板(2)上分别设置有内通风孔(4)、外通风孔(5)，内通风孔(4)、单元腔体(6)、外通风孔(5)依次连通构成通风通道。本发明将工程机械动力舱壁板设计为带栅格的双层结构，构成一个个具有内通风孔和外通风孔的单元，能够在保证散热效果的同时降低动力舱内向外传递的中低频噪声。

技术领域

本发明涉及工程机械领域，具体地，涉及一种动力舱通风隔声壁板。

背景技术

工程机械因其功能和施工环境的特殊性，施工时通常会产生较高的噪声，甚至造成噪声污染，不符合可持续发展理念和节能减排需求。高噪声环境会对施工人员的身体机能产生一定影响，城市建设时，施工场地附近居民的日常生活和身体健康也将受到影响。针对工程机械产生的噪声，国内外均提出了相应的规范和标准，且要求逐次提高。现有工程机械动力舱壁板多数为单层结构，且动力舱壁板上存在用于散热的通风孔，通风孔使得动力舱壁板的隔声性能大幅降低，尤其是对中低频噪声。然而工程机械动力舱内噪声以中低频噪声为主，因此现有动力舱壁板无法对动力舱内噪声起到阻挡作用。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明的目的是提供一种动力舱通风隔声壁板。

根据本发明提供的动力舱通风隔声壁板，包含一个或多个通风隔声单元；当通风隔声单元为多个时，多个所述通风隔声单元一体成型或紧固连接；

通风隔声单元包含依次连接的内层板、栅格、外层板，内层板、栅格以及外层板共同围成单元腔体；

内层板、外层板上分别设置有内通风孔、外通风孔，内通风孔、单元腔体、外通风孔依次连通构成通风通道。

优选地，多个通风隔声单元在沿高度的方向上和/或沿宽度的方向上布置；

相邻两个通风隔声单元的单元腔体相互连通或不连通。

优选地，所述内通风孔与外通风孔横截面形状为矩形。

优选地，沿通风隔声单元高度方向上，内通风孔的位置与外通风孔的位置相互错开。

优选地，内通风孔与外通风孔同时位于通风隔声单元的上半部分或下半部分上；

内通风孔与外通风孔之间的错开的距离不超过通风隔声单元总高度的15％。

优选地，内通风孔在内层板上的开孔率与外通风孔在外层板上的开孔率均为10％。

优选地，内层板和/或外层板上铺设有吸声材料层。

优选地，还包含声学主动控制系统，所述声学主动控制系统包含传声器与主动声源；

所述传声器安装在外层板上，所述主动声源安装在内层板上。

优选地，所述声学主动控制系统还包含降噪模块，所述降噪模块包括以下模块：

模块M1：接收来自传声器的噪声信号，生成参考信号；

模块M2：根据参考信号，生成调整权向量；

模块M3：令参考信号与调整权向量相乘后获得声源控制信号，所述声源控制信号能够控制主动声源发生降噪声信号。

与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：

1、本发明将工程机械动力舱壁板设计为带栅格的双层结构，构成一个个具有内通风孔和外通风孔的单元，能够在保证散热效果的同时降低动力舱内向外传递的中低频噪声；

2、在壁板高度方向上不对称的内通风孔和外通风孔使得壁板的隔声有效频段得到扩宽；