[发明专利]动力舱通风隔声壁板有效
| 申请号： | 201810681051.3 | 申请日： | 2018-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN108952962B | 公开（公告）日： | 2019-11-01 |
| 发明（设计）人： | 胡涵;雷博;米永振;郑辉 | 申请（专利权）人： | 上海交通大学 |
| 主分类号： | F02B77/13 | 分类号： | F02B77/13;F01P1/00 |
| 代理公司： | 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 | 代理人： | 庄文莉 |
| 地址： | 200240 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 通风孔 通风隔声 动力舱 壁板 内层板 外层板 栅格 单元腔体 中低频噪声 工程机械 紧固连接 散热效果 双层结构 通风通道 一体成型 依次连接 依次连通 传递 保证 | ||
1.一种动力舱通风隔声壁板，其特征在于，包含一个或多个通风隔声单元；当通风隔声单元为多个时，多个所述通风隔声单元一体成型或紧固连接；
通风隔声单元包含依次连接的内层板(1)、栅格(3)、外层板(2)，内层板(1)、栅格(3)以及外层板(2)共同围成单元腔体(6)；
内层板(1)、外层板(2)上分别设置有内通风孔(4)、外通风孔(5)，内通风孔(4)、单元腔体(6)、外通风孔(5)依次连通构成通风通道。
2.根据权利要求1所述的动力舱通风隔声壁板，其特征在于，多个通风隔声单元在沿高度的方向上和/或沿宽度的方向上布置；
相邻两个通风隔声单元的单元腔体(6)相互连通或不连通。
3.根据权利要求1所述的动力舱通风隔声壁板，其特征在于，所述内通风孔(4)与外通风孔(5)横截面形状为矩形。
4.根据权利要求1所述的动力舱通风隔声壁板，其特征在于，沿通风隔声单元高度方向上，内通风孔(4)的位置与外通风孔(5)的位置相互错开。
5.根据权利要求4所述的动力舱通风隔声壁板，其特征在于，内通风孔(4)与外通风孔(5)同时位于通风隔声单元的上半部分或下半部分上；
内通风孔(4)与外通风孔(5)之间的错开的距离不超过通风隔声单元总高度的15％。
6.根据权利要求5所述的动力舱通风隔声壁板，其特征在于，内通风孔(4)在内层板(1)上的开孔率与外通风孔(5)在外层板(2)上的开孔率均为10％。
7.根据权利要求1所述的动力舱通风隔声壁板，其特征在于，内层板(1)和/或外层板(2)上铺设有吸声材料层(7)。
8.根据权利要求1所述的动力舱通风隔声壁板，其特征在于，还包含声学主动控制系统，所述声学主动控制系统包含传声器与主动声源；
所述传声器安装在外层板(2)上，所述主动声源安装在内层板(1)上。
9.根据权利要求8所述的动力舱通风隔声壁板，其特征在于，所述声学主动控制系统还包含降噪模块，所述降噪模块包括以下模块：
模块M1：接收来自传声器的噪声信号，生成参考信号；
模块M2：根据参考信号，生成调整权向量；
模块M3：令参考信号与调整权向量相乘后获得声源控制信号，所述声源控制信号能够控制主动声源发生降噪声信号。
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