[发明专利]一种电动车充电系统在审
申请号: | 201810673145.6 | 申请日: | 2018-06-27 |
公开(公告)号: | CN108638899A | 公开(公告)日: | 2018-10-12 |
发明(设计)人: | 施成霞;李文勇 | 申请(专利权)人: | 施成霞 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 230000 安徽省合肥*** | 国省代码: | 安徽;34 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 电源 电动车充电系统 电动车充电器 交流充电桩 电动车 电瓶充电 | ||
本发明公开了一种系统,该系统从电动汽车交流充电桩端获取标准的220V电源,给电动车充电器提供电源,给电动车(非电动汽车)电瓶充电。本系统简单易用,成本低,可大批量推广。
技术领域
本发明属于电动车充电技术领域,涉及一种充电方法,具体是一种电动车(非电动汽车)充电系统。
背景技术
电动车(电动自行车、电动三轮车等非电动汽车)因为售价便宜、使用费用低、环保等特点,备受人们青睐。电动车常用的充电方法是使用充电器接入220V充电插座获取电能给电瓶充电,但户外无交流电源接口,电动车在户外充电非常困难。传统上,在户外只能通过直流充电机充电,但直流充电机数量少,且因充电电流大,不能常用。
目前,电动汽车因环保、使用成本低、航程远等特点收到消费者欢迎。中国政府及国际社会都在大力发展电动汽车,中国电动汽车充电基础设施也在各地迅速普及。电动汽车交流充电桩因价格便宜、使用便捷等特点,普及力度大,中国多地规定新建建设项目必须配备交流充电桩。传统上,电动汽车交流充电桩只能给电动汽车充电,电动自行车、电动三轮车等非电动汽车无法使用,如图1所示。
本发明提供的方法与装置,可以使电动车(非电动汽车)在电动汽车交流充电桩上充电,如图3所示。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电动车充电系统,使其从电动汽车交流充电桩获取电源,并提供给电动车充电器并最终给电瓶充电。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现:
一种电动车充电系统,包括取电控制装置,所述取电控制装置一端连接电动汽车交流充电桩接口(充电枪或充电座),另一端连接电动车充电器输入端,所述取电控制装置从交流充电桩接口处获取交流电能,提供给充电器充电。
进一步地,所述取电控制装置包括信号传导接口与电源传递接口,所述信号传导接口与交流充电桩取得信号联系,用于指示连接状态与取电控制装置就绪状态;
所述电源传递接口用于接收交流充电桩端传送的交流电源,该电源提供给电动车充电器。
本发明的有益效果:本发明提供的电动车充电系统,采用取电控制装置连接电动汽车交流充电桩,获取交流电源,提供给电动车充电器充电。本系统可解决电动车(非电动汽车)户外充电问题,本系统制作简单,成本低,使用简单便捷。
附图说明
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细描述。
图1是传统的电动汽车交流充电桩仅用于电动汽车充电的示意图。
图2是交流充电桩端信号电路示意图。
图3是本发明的系统示意图。
图4是本发明取电控制装置的系统示意图。
图5是本发明取电控制装置的取电流程图。
图6是本发明中另一实施方式的示意图。
图7是本发明中又一实施方式的示意图。
图8是本发明的又一实施方式的示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本发明保护的范围。
如图3所示,本发明提供了一种电动车充电系统,包括取电控制装置,取电控制装置一端连接电动汽车交流充电桩接口,另一端连接电瓶车充电器,取电控制装置从交流充电桩中取出交流电源,提供给充电器用于充电。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于施成霞,未经施成霞许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810673145.6/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种新能源汽车充电桩
- 下一篇:一种新型电瓶车充电桩