[发明专利]带旁轴调节结构的双减速儿童三轮车前驱轮

权利要求书

1.一种带旁轴调节结构的双减速儿童三轮车前驱轮(1)，包含：

一对相对设置的盖体(2)；

一对盖体螺杆(3)；

一对动力齿盘(7)，所述的动力齿盘(7)分别可转动地设置在所述的盖体(2)内；

一驱动组件(9S，9SE)，所述的驱动组件(9S，9SE)设置在所述的动力齿盘(7)与所述的前盖(3)之间，所述的驱动组件(9S，9SE)包含一对驱动轴管(10，10E)、一驱动卡块(11)、一驱动卡柱(12)、一驱动螺杆(15)、一牵引柱头(16)、一对限位卡簧(13)和一压力弹簧(14)；

一调节组件(8SE)，所述的调节组件(8SE)包含一调节拉线(8，8E)、一调节旋头(17E)、一锁紧弹簧(18E)和一旋头螺帽(19E)，所述的调节拉线(8，8E)与所述的牵引柱头(16)相连接并牵引所述的牵引柱头(16)；

一对踏板组件(4)，所述的踏板组件(4)分别位于所述的驱动轴管(10，10E)的两端；

其中，所述的儿童三轮车前驱轮(1)处于一一级减速模式、一空转模式、一二级减速模式和一全速模式之间，

当所述的儿童三轮车前驱轮(1)处于一级减速模式时，所述的驱动卡块(11)驱动所述的其中一动力齿盘(7)，

当所述的儿童三轮车前驱轮(1)处于空转模式时，所述的驱动卡块(11)脱离所述的动力齿盘(7)，

当所述的儿童三轮车前驱轮(1)处于二级减速模式时，所述的驱动卡块(11)驱动所述的另一动力齿盘(7)，

当所述的儿童三轮车前驱轮(1)处于全速模式时，所述的盖体螺杆(3)贯穿并锁定所述的驱动轴管(10)。

2.一种带旁轴调节结构的双减速儿童三轮车前驱轮(1)，包含：

一对相对设置的盖体(2)，所述的盖体(2)包含一圆形的盖体基板(21)和一环形的盖体齿环(22)，所述的盖体基板(21)的中心设有一盖体轴孔(20)，所述的盖体齿环(22)的内侧壁上设有若干盖体齿头(221)，所述的盖体基板(21)的边缘设有均匀分布的第一齿轮轴(23)和第二齿轮轴(24)，所述的第一齿轮轴(23)上分别设有一第一传动齿轮(5)，所述的第二齿轮轴(24)上分别设有一第二传动齿轮(6)，所述的第二传动齿轮(6)与所述的第一传动齿轮(5)相互啮合，所述的第一传动齿轮(5)与所述的盖体齿头(221)相啮合，所述的盖体基板(21)的外表面上设有一对锁止突出(25)，所述的锁止突出(25)对称设置在所述的盖体轴孔(20)的两侧，所述的锁止突出(25)上分别设有一锁止螺孔(251)；

一对盖体螺杆(3)，所述的盖体螺杆(3)与所述的锁止螺孔(251)相配合；

一对动力齿盘(7)，所述的动力齿盘(7)分别可转动地设置在所述的盖体(2)内，所述的动力齿盘(7)与所述的第二传动齿轮(6)相啮合，所述的动力齿盘(7)的中心设有一齿盘轴孔(71)，所述的动力齿盘(7)的侧壁上设有三个突出的齿盘扇块(72)，所述的齿盘扇块(72)均匀地分布在所述的齿盘轴孔(71)的周向上；

一驱动组件(9S，9SE)，所述的驱动组件(9S，9SE)设置在所述的动力齿盘(7)与所述的前盖(3)之间，所述的驱动组件(9S，9SE)包含一对驱动轴管(10，10E)、一驱动卡块(11)、一驱动卡柱(12)、一驱动螺杆(15)、一牵引柱头(16)、一对限位卡簧(13)和一压力弹簧(14)，所述的驱动轴管(10，10E)的外壁上设有若干键槽(101)，所述的驱动轴管(10，10E)的末端侧壁上设有一圆形的轴管转动孔(103E)和一六边形的轴管限位孔(104E)，所述的驱动卡块(11)包含一六边形的卡块圈体(111)，所述的卡块圈体(111)上均匀地设有三个楔形的卡块突出(112)，所述的卡块圈体(111)的侧壁上设有一贯穿的卡块通孔(113)，所述的驱动卡柱(12)包含一六棱柱状的卡柱主体(121)，所述的卡柱主体(121)的侧壁上设有一贯穿的长条状的滑动槽口(1211)，所述的卡柱主体(121)的一端设有一圆柱状的第一连接柱体(122)，所述的卡柱主体(121)的另一端设有一圆柱状的第二连接柱体(123)，所述的第一连接柱体(122)的外壁上设有一第一卡簧环槽(1221)，所述的第二连接柱体(123)的外壁设有一第二卡簧环槽(1231)，所述的驱动卡柱(12)的中心轴向上设有一贯穿的卡柱通孔(124)，所述的驱动螺杆(15)分别贯穿所述的卡块通孔(113)和滑动槽口(1211)，所述的驱动轴管(10，10E)贯穿所述的卡柱通孔(124)，所述的驱动螺杆(15)的中部设有一中置螺孔(151)，所述的牵引柱头(16)可拆卸地设置在所述的中置螺孔(151)中，所述的牵引柱头(16)包含一牵引螺柱(161)，所述的牵引螺柱(161)的头部设有一牵引基片(162)，所述的牵引基片(162)上设有一牵引孔(163)；

一调节组件(8SE)，所述的调节组件(8SE)包含一调节拉线(8，8E)、一调节旋头(17E)、一锁紧弹簧(18E)和一旋头螺帽(19E)，所述的调节拉线(8，8E)与所述的牵引柱头(16)相连接并牵引所述的牵引柱头(16)，所述的调节拉线(8，8E)的头部设有一拉线接头(82)，所述的拉线接头(82)与所述的牵引孔(163)相连接，所述的调节旋头(17E)包含一圆形的旋转拨盘(171E)，所述的旋转拨盘(171E)的底部中心设有一第一旋头圆柱(172E)，所述的第一旋头圆柱(172E)的尾部设有一六棱柱状的旋头棱柱(173E)，所述的旋头棱柱(173E)的尾部设有一第二旋头圆柱(174E)，所述的第二旋头圆柱(174E)的末端设有一旋头螺纹(175E)，所述的旋转拨盘(171E)的顶部端面上设有三个指示标记(1711E)，所述的第一旋头圆柱(172E)上设有一贯穿的旋头连接孔(1721E)；

一对踏板组件(4)，所述的踏板组件(4)分别位于所述的驱动轴管(10，10E)的两端，所述的踏板组件(4)包含一踏板曲轴(41)和一踏板(42)；

其中，所述的儿童三轮车前驱轮(1)处于一一级减速模式、一空转模式、一二级减速模式和一全速模式之间，

当所述的儿童三轮车前驱轮(1)处于一级减速模式时，所述的驱动卡块(11)驱动所述的其中一动力齿盘(7)，

当所述的儿童三轮车前驱轮(1)处于空转模式时，所述的驱动卡块(11)脱离所述的动力齿盘(7)，

当所述的儿童三轮车前驱轮(1)处于二级减速模式时，所述的驱动卡块(11)驱动所述的另一动力齿盘(7)，

当所述的儿童三轮车前驱轮(1)处于全速模式时，所述的盖体螺杆(3)贯穿所述的锁止螺孔(251)和轴管插孔(103)。