[发明专利]一种桥梁加固方法及装置

说明书

本发明公开了一种桥梁加固方法，包括施工准备、预处理、涂抹底胶、粘贴碳纤维布、加固碳纤维布、碳纤维布表面处理和检查，其中粘结底胶包括主剂和硬化剂，其重量比为2:1，粘结底胶涂抹的线条宽度为600mm，线条间隔为400mm，使得碳纤维材料具有很高的拉伸强度和抗疲劳性能，适合于梁、板、柱的加固，采用碳纤维布加固可使裂缝宽度得到一定的控制，使裂缝的宽度和间距明显变小，裂缝变细、变密、变短，从而提高混凝土的耐腐蚀性以及受力能力，进而提高专业设计服务的监测以及安全操作管理的性能。

技术领域

本发明涉及桥梁工程领域，特别涉及一种桥梁加固方法及装置。

背景技术

桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这一过程的科学和工程技术，它是土木工程中属于结构工程的一个分支。

传统的方法有增大截面法、外包钢法、CERP约束混凝土法三种方法均能稳定提高混凝土梁的承载能力，但加大截面法施工工期相对较长，且对构件尺寸和自重增加较大，外包钢法造价高，易受外界环境的影响，且对混凝土横向约束力较低，所以缺少稳定提高对建筑结构加固强度的方法，且桥梁一般建造在河上，施工过程需要站位的脚手架搭建较为困难。

发明内容

本发明的目的是提供一种桥梁加固方法及装置，其优点是能够方便在桥梁板底端进行施工且具有提高其对建筑结构加固强度的作用。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种桥梁加固方法，包括以下步骤：

a、施工准备：将第一行走架运行至桥梁板的下方，操作者站立在第一行走架上；

b、预处理：桥梁板底面打磨平整，磨光桥梁板两侧的棱角并打磨为圆弧且圆弧的半径不小于20mm；

c、涂抹底胶：滚涂粘结底胶，按比例充分搅拌配制后的粘结底胶，粘接底胶沿桥梁板的宽度方向涂抹在桥梁板的底部和侧部，粘结底胶涂抹的线条宽度为600mm，线条间隔为400mm，要求滚涂均匀，找平胶找平；

d、粘贴碳纤维布：把打磨平整的桥梁板底面用丙酮擦拭干净，按设计要求长度裁剪碳纤维布，沿粘结底胶涂抹的线条粘贴500mm宽的碳纤维布，并用刮板使粘结胶充分浸透碳纤维中且将里边多余的胶和气泡刮出来，多层粘结时，可重复上述步骤，且在表面指触干燥后进行下一层粘结；

e、加固碳纤维布：沿桥梁板的长度方向粘贴碳纤维布，步骤与c、d相同；

f、碳纤维布表面处理：粘结最外层的碳纤维布上均匀涂抹一道粘结胶进行保护；

g、检验：粘贴碳纤维完工经固化后，检验粘贴部位密实度，并做好检验记录。

通过采用上述技术方案，粘结底胶涂抹的线条宽度为600mm，线条间隔为400mm，碳纤维材料具有很高的拉伸强度和抗疲劳性能，适合于梁、板、柱的加固，采用碳纤维布加固可使裂缝宽度得到一定的控制，使裂缝的宽度和间距明显变小，裂缝变细、变密、变短，从而提高混凝土的耐腐蚀性以及受力能力，进而提高专业设计服务的监测以及安全操作管理的性能。

本发明进一步设置为：所述步骤a中，碳纤维布选用300g/m²的单层碳纤维布，拉伸强度>3400MPa,弹性模量>2.4×105MPa，极限延伸率>1.7%。

通过采用上述技术方案，碳纤维布具有良好的抗拉强度以及弹性模量，提高其产生形变的极限延伸量，即可提高碳纤维布加固的受力强度。

本发明进一步设置为：所述步骤b中，混凝土粘结部位表面含水率>4%，且环境温度<5℃。

通过采用上述技术方案，混凝土表层的含水率以及环境温度处于合适的范围内，可提高碳纤维布粘接于混凝土表面上的粘接强度以及粘接稳定性。