[发明专利]一种桥梁加固方法及装置

权利要求书

1.一种桥梁加固方法，其特征在于：包括以下步骤：

a、施工准备：将第一行走架（47）运行至桥梁板（1）的下方，操作者站立在第一行走架（47）上；

b、预处理：桥梁底面打磨平整，磨光桥梁板（1）两侧的棱角并打磨为圆弧且圆弧的半径不小于20mm；

c、涂抹底胶：滚涂粘结底胶，按比例充分搅拌配制后的粘结底胶，粘接底胶沿桥梁板（1）的宽度方向涂抹在桥梁板（1）板的底部和侧部，粘结底胶涂抹的线条宽度为600mm，线条间隔为400mm，要求滚涂均匀，找平胶找平；

d、粘贴碳纤维布（2）：把打磨平整的桥梁板（1）底面用丙酮擦拭干净，按设计要求长度裁剪碳纤维布（2），沿粘结底胶涂抹的线条粘贴500mm宽的碳纤维布（2），并用刮板使粘结胶充分浸透碳纤维中且将里边多余的胶和气泡刮出来，多层粘结时，可重复上述步骤，且在表面指触干燥后进行下一层粘结；

e、加固碳纤维布（2）：沿桥梁板（1）的长度方向粘贴碳纤维布（2），步骤与c、d相同；

f、碳纤维布（2）表面处理：粘结最外层的碳纤维布（2）上均匀涂抹一道粘结胶进行保护；

g、检验：粘贴碳纤维布（2）完工经固化后，检验粘贴部位密实度，并做好检验记录。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁加固方法，其特征在于：所述步骤a中，碳纤维布（2）选用300g/m²的单层碳纤维布（2），拉伸强度>3400MPa,弹性模量>2.4×105MPa，极限延伸率>1.7%。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁加固方法，其特征在于：所述步骤b中，混凝土粘结部位表面含水率>4%，且环境温度<5℃。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁加固方法，其特征在于：所述步骤c中粘结底胶包括主剂和硬化剂，其重量比为2:1。

5.一种桥梁加固装置，用于对桥梁板（1）进行加固，其特征在于：包括固定在桥梁板（1）底端的碳纤维布（2）、设在桥梁板（1）顶端的吊车（3）、安装在吊车（3）上且伸至桥梁板（1）底端的站立组件（4），操作者通过站立组件（4）能够将碳纤维布（2）固定粘结在桥梁板（1）的底端，对桥梁板（1）进行加固。

6.根据权利要求5所述的一种桥梁加固装置，其特征在于：所述站立组件（4）包括沿水平方向转动连接在吊车（3）上的第一吊臂（41）且受第一驱动组件（42）控制，第一吊臂（41）底部的一端转动连接在吊车（3）上，另一端转动连接有第二吊臂（43）且受第二驱动组件（44）控制，第一吊臂（41）能够转动至桥梁板（1）的一侧，第二吊臂（43）能够转动至呈竖直状态且位于桥梁板（1）的一侧，第二吊臂（43）呈开口远离第一吊臂（41）的壳状；第二吊臂（43）内滑移连接有第三吊臂（45），第三吊臂（45）呈开口远离第一吊臂（41）的壳状，第三吊臂（45）释放后能够伸至低于桥梁板（1）的底面，第三吊臂（45）的底端转动连接有安装座（5）且受第三驱动组件（46）控制，安装座（5）的远离第一吊臂（41）的一侧铰接有与第三吊臂（45）并排设置的第一行走架（47），安装座（5）底端和第一行走架（47）底端安装有下放液压缸（48），下放液压缸（48）的两端分别铰接在安装座（5）和第一行走架（47）上且处于伸展状态，下放液压缸（48）收缩能够带动第一行走架（47）转动至水平状态。

7.根据权利要求6所述的一种桥梁加固装置，其特征在于：所述第一驱动组件（42）包括电机（421）、与电机（421）连接的蜗杆（422）和转盘轴承（423），转盘轴承（423）的内圈和电机（421）固定连接在吊车（3）上，第一吊臂（41）与转盘轴承（423）的外圈固定连接，转盘轴承（423）的外圈周向设有与蜗杆（422）配合的齿，第二驱动组件（44）和第三驱动组件（46）的结构分别与第一驱动组件（42）的结构相同。