[发明专利]一种海上释放钩

说明书

本发明提出一种海上释放钩，包括本体、左挂壁、右挂壁、滑动块、弹簧、液轮、牵引绳、弓形卸扣；本体上端与弓形卸扣通过销轴固定连接，下部通过销轴与左挂壁和右挂壁连接，两个挂壁均带有钩状结构和销轴孔，且相互配合形成能够封闭和打开的挂钩结构，滑动块上部具有两个带下翻边的卡槽，卡槽下部边缘具有斜面；滑动块主体位于撑杆结构之间；撑杆结构贴附在斜面上，且撑杆结构的顶端处于卡槽内；牵引绳伸入本体内部，通过液轮过渡后，沿弹簧轴线连接在滑动块上端面；牵引绳拉动滑动块沿弹簧轴向方向压缩弹簧，滑动块卡槽下部边缘斜面将撑杆结构撑开，将封闭挂钩结构打开。本发明通过滑动块及牵引绳解决了在海上吊放产品需要操作者下水脱钩的问题。

技术领域

本发明涉及可控制脱钩设备，尤其涉及一种海上远距离人为操作释放钩。

背景技术

在进行海洋作业例如资源勘测及其海洋事故人员搜救等的过程中，许多无人水下航行器承担了重要的角色，航行器按排水量可分为便携型、轻型、中型和大型等类别。这其中除了便携式航行器（排水量小于50kg）在海上可以人工布放以外，其他几种类别的航行器在布放时均需要使用船上的起吊设备，然而传统的吊钩在航行器吊入水中后便无法实现脱钩，为了克服这一问题，目前很多时候还需要工作人员下水接近航行器后完成脱钩，这无疑大大降低了工作人员的安全，在恶劣的海况下甚至需要专业的潜水员，这也大幅的提升了吊放的成本，因此导致海上释放航行器难度大，安全系数低，成本高等众多不利因素。随着水下航行器越来越多的应用于海上作业，在保证低成本的前提下，需要能够操作人员在甲板上壳方便快捷实现对航行器脱钩，这样不但大大提高了操作人员的人身安全，并且提高了布放效率。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种海上释放钩，通过该释放钩可以让操作人员在甲板上实现对释放物脱钩操作，提高操作人员的人身安全，并且可靠性高。

本发明的技术方案为：

所述一种海上释放钩，包括本体（1）、左挂壁（2）、右挂壁（3）、滑动块（4）、弹簧（5）、液轮（6）、牵引绳（9）和弓形卸扣（10）；

其中本体（1）内部开有通槽，并作为左挂壁（2）、右挂壁（3）、滑动块（4）、弹簧（5）、液轮（6）、牵引绳（9）和弓形卸扣（10）的安装载体；

其中本体（1）上端与弓形卸扣（10）通过销轴固定连接，弓形卸扣（10）用于与母船上的起吊设备连接；

本体（1）下部通过销轴与左挂壁（2）和右挂壁（3）连接，其中左挂壁（2）和右挂壁（3）均带有钩状结构和销轴孔，且相互配合形成能够封闭和打开的挂钩结构，用于与水下航行器连接；左挂壁（2）和右挂壁（3）安装在本体（1）下部的通槽内，左挂壁（2）和右挂壁（3）的销轴孔重合后，与本体（1）通过销轴配合，且左挂壁（2）和右挂壁（3）的连接销轴轴线与弓形卸扣（10）的连接销轴轴线相互平行；

所述左挂壁（2）以及右挂壁（3）除下部钩状结构和中部销轴孔外，还具有上部的撑杆结构，所述撑杆结构向钩状结构的相反方向弯折；

所述液轮（6）安装在本体（1）中部的通槽内，并与本体（1）通过销轴配合；

所述滑动块（4）放置在本体（1）的通槽内，且滑动块（4）主体位于左挂壁（2）以及右挂壁（3）的中部销轴上方、左挂壁（2）以及右挂壁（3）的撑杆结构之间；所述滑动块（4）上部具有两个带下翻边的卡槽，滑动块（4）卡槽下部边缘具有斜面；左挂壁（2）以及右挂壁（3）的弯折后的撑杆结构分别贴附在滑动块（4）卡槽下部边缘的斜面上，且撑杆结构的顶端处于卡槽内，当左挂壁（2）和右挂壁（3）的钩状结构相互配合形成封闭挂钩结构时，撑杆结构的顶端受滑动块（4）卡槽下翻边约束；