[发明专利]无车承运人辅助安全监控系统在审
申请号: | 201810655427.3 | 申请日: | 2018-06-23 |
公开(公告)号: | CN108846997A | 公开(公告)日: | 2018-11-20 |
发明(设计)人: | 张譯丹 | 申请(专利权)人: | 张譯丹 |
主分类号: | G08B21/06 | 分类号: | G08B21/06;H04L29/08 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 鲁勇杰 |
地址: | 100088 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驾驶 疲劳 疲劳驾驶 安全监控系统 远程控制模块 终端采集模块 终端控制模块 安全问题 人员身体 疲劳检测模块 发生概率 历史记录 曲线分析 无线连接 信息汇总 远程通信 被动式 检测 计时 提示 报警 预警 预测 配合 管理 | ||
1.一种无车承运人辅助安全监控系统,其特征在于,包括:
疲劳检测模块,设置在智能穿戴设备上,用于检测驾驶人员身体疲劳信息;
终端采集模块,用于将驾驶人员身体疲劳信息根据时间进行汇总并生成实施疲劳驾驶曲线;
终端控制模块,连接疲劳检测模块和终端采集模块,当实时疲劳驾驶曲线与预输入疲劳曲线之间的差值超出预设范围或驾驶人员身体疲劳信息大于预设基准值时,输出终端报警信号;
远程控制模块,与所述终端控制模块无线连接,用于接收所述实时疲劳驾驶曲线、驾驶人员疲劳信息和终端报警信号。
2.根据权利要求 1所述的无车承运人辅助安全监控系统,其特征在于 :所述驾驶人员身体疲劳信息包括体温、心率、持续开车时间和/或单次闭眼时间。
3.根据权利要求2所述的无车承运人辅助安全监控系统,其特征在于:所述终端报警信号包括声音和/或震动。
4.根据权利要求1所述的无车承运人辅助安全监控系统,其特征在于:所述远程控制模块包括总控单元和分控单元,所述总控单元用于接收所述实时疲劳驾驶曲线、驾驶人员疲劳信息和终端报警信号并授权所述分控单元接收所述实时疲劳驾驶曲线、驾驶人员疲劳信息和终端报警信号。
5.根据权利要求1所述的无车承运人辅助安全监控系统,其特征在于:所述终端控制模块将实时疲劳驾驶曲线和驾驶人员疲劳信息传输至云数据库,所述远程控制模块通过云数据库获取所述实时疲劳驾驶曲线和驾驶人员疲劳信息。
6.根据权利要求5所述的无车承运人辅助安全监控系统,其特征在于:所述云数据库包括以驾驶人员单次运输过程为节点建立的区块链系统。
7.根据权利要求6所述的无车承运人辅助安全监控系统,其特征在于:所述远程控制模块和/或终端控制模块连接交通管理部门,当驾驶人员身体疲劳信息超出人体安全预设值时,所述远程控制模块/或终端控制模块向交通管理部门输出交通事故报警信号。
8.根据权利要求7所述的无车承运人辅助安全监控系统,其特征在于:所述远程控制模块和/或终端控制模块连接医疗中心,当驾驶人员身体疲劳信息超出人体安全预设值时,所述远程控制模块/或终端控制模块向距离最近医疗中心发送交通事故报警信号。
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