[发明专利]一种车用电子式真空泵的耐久性试验机构及其耐久性试验方法

说明书

本发明公开了一种车用电子式真空泵的耐久性试验机构及其耐久性试验方法，耐久性试验机构安装在发动机试验台架上，真空泵由发动机驱动，真空泵并与真空罐连接，耐久性试验机构包括一个压力传感器和两个两位两通电磁阀，其中一个为常闭式电磁阀，另一个为常开式电磁阀，常闭式电磁阀连接在真空泵和真空罐之间，真空罐并通过常开式电磁阀与大气连通，压力传感器设在真空罐上，压力传感器和两个电磁阀并与试验台架上的控制系统连接。与现有技术相比，本耐久性试验机构能实现真空泵带负载运转的耐久性试验工况，避免了真空泵在发动机试验台架上无负载进行空转的现象，从而在真空泵件开发过程中，能够进行有效的耐久性试验，大大降低产品上市后的耐久性问题。

技术领域

本发明涉及车用电子式真空泵领域，具体是一种车用电子式真空泵的耐久性试验机构及其耐久性试验方法。

背景技术

目前很多汽车增压发动机所配备的电子式真空泵，是用于为车上的真空助力器等设备产生真空。目前大部分真空泵随整车搭载综合耐久性试验真空泵工作次数非常少，由于这种情况无法对真空泵进行耐久性验证，因此对后期上市产品的耐久性存在很大的风险，所以还需要一种能够对真空泵进行耐久性试验的试验机构。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车用电子式真空泵的耐久性试验机构及其耐久性试验方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种车用电子式真空泵的耐久性试验机构，其安装在专门搭建的试验台架上，所述真空泵由PLC控制继电器从而实现真空泵的工作，真空泵并与真空罐连接，耐久性试验机构包括一个压力传感器和两个两位两通电磁阀，其中一个为常闭式电磁阀，另一个为常开式电磁阀，常闭式电磁阀连接在真空泵和真空罐之间，真空罐并通过常开式电磁阀与大气连通，所述压力传感器设在真空罐上，压力传感器和两个电磁阀并与试验台架上的控制系统连接。

作为本发明进一步的方案：所述两个电磁阀在不通电的情况下，所述真空罐和大气相通，空气进入真空罐内，真空泵与真空罐隔绝；两个电磁阀在通电的情况下，真空泵与真空罐接通进行抽真空工作，同时真空罐与大气隔绝，此时真空泵带负载进行试验。

作为本发明进一步的方案：所述当真空泵通电状态下，两个电磁阀通电，所述控制系统通过所述压力传感器记录下真空罐内部的压力变化情况。

作为本发明进一步的方案：所述当真空泵断电状态下、两个电磁阀处于断电状态，从而实现真空罐与大气相通。

作为本发明进一步的方案：所述机构可同时并列搭建多个，进行多个真空泵耐久性试验。

本发明所要解决的另一技术问题是提供一种车用电子式真空泵的耐久性试验机构的耐久性试验方法，其包括如下步骤：

首先在试验台架上PLC控制内先预设真空泵的控制信号，并通过压力传感器反馈回来的压力信号进行判断，来实现电子式真空泵及电磁阀的通断电动作。当真空罐内真空度低于50kpa时，PLC发出指令使真空泵继电器动作，从而实现真空泵及两个电磁阀通电，通电时，常闭式电磁阀开启，常开式电磁阀关闭，真空泵对真空罐进行抽气，此时真空泵已加上负载；真空罐内真空度大于70kpa时，PLC发出指令使真空泵继电器动作，从而实现真空泵及两个电磁阀断电，断电时，常闭式电磁阀关闭，真空泵停止工作，常开式电磁阀开启，空气开始进入真空罐内，并断电延迟15s，使真空泵进行散热。如此循环；试验完成后再测试真空泵性能参数。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过设置一个能够储存空气的与真空泵连接的真空罐，并增加两个两位两通电磁阀，通过控制两个电磁阀的开启或关闭，实现真空罐与真空泵相通、真空罐与大气相通的两种状态，实现真空泵带负载运转的耐久性试验工况，避免了真空泵在整车搭载综合耐久性试验真空泵工作次数非常少的现象，从而在真空泵件开发过程中，能够进行有效的耐久性试验，大大降低产品上市后的耐久性问题。

附图说明