[发明专利]一种车用电子式真空泵的耐久性试验机构及其耐久性试验方法在审
申请号: | 201810649317.6 | 申请日: | 2018-06-22 |
公开(公告)号: | CN108825485A | 公开(公告)日: | 2018-11-16 |
发明(设计)人: | 李中华 | 申请(专利权)人: | 上海拓绅汽车电子有限公司 |
主分类号: | F04B51/00 | 分类号: | F04B51/00;F04B41/02;F04B39/10;F04B39/00;F04B49/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201600 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 耐久性试验 真空泵 压力传感器 真空罐 发动机试验台架 常闭式电磁阀 常开式电磁阀 电子式 车用 两位两通电磁阀 空转 发动机驱动 真空罐连接 大气连通 机构安装 开发过程 控制系统 试验台架 电磁阀 机构能 无负载 运转 | ||
1.一种车用电子式真空泵的耐久性试验机构,其特征在于,所述耐久性试验机构安装在专门搭建的试验台架上,所述真空泵(4)由PLC控制继电器从而实现真空泵(4)的工作,真空泵(4)并与真空罐(2)连接,耐久性试验机构包括一个压力传感器和两个两位两通电磁阀,其中一个为常闭式电磁阀(1),另一个为常开式电磁阀(3),常闭式电磁阀(1)连接在真空泵(4)和真空罐(2)之间,真空罐(2)并通过常开式电磁阀(3)与大气连通,所述压力传感器设在真空罐(2)上,压力传感器和两个电磁阀并与试验台架上的控制系统连接。
2.根据权利要求1所述的车用电子式真空泵的耐久性试验机构及其耐久性试验方法,其特征在于,所述两个电磁阀在不通电的情况下,所述真空罐(2)和大气相通,空气进入真空罐(2)内,真空泵(4)与真空罐(2)隔绝;两个电磁阀在通电的情况下,真空泵(4)与真空罐(2)接通进行抽真空工作,同时真空罐(2)与大气隔绝,此时真空泵(4)带负载进行试验。
3.根据权利要求1所述的车用电子式真空泵的耐久性试验机构及其耐久性试验方法,其特征在于,所述当真空泵(4)通电状态下,两个电磁阀通电,所述控制系统通过所述压力传感器记录下真空罐(2)内部的压力变化情况。
4.根据权利要求1所述的车用电子式真空泵的耐久性试验机构及其耐久性试验方法,其特征在于,所述当真空泵(4)断电状态下、两个电磁阀处于断电状态,从而实现真空罐(2)与大气相通。
5.根据权利要求1所述的车用电子式真空泵的耐久性试验机构及其耐久性试验方法,其特征在于,所述机构可同时并列搭建多个,进行多个真空泵(4)耐久性试验。
6.一种根据权利要求1所述的车用电子式真空泵的耐久性试验机构的耐久性试验方法,其特征在于:该耐久性试验方法包括如下步骤:首先在试验台架上PLC控制内先预设真空泵(4)的控制信号,并通过压力传感器反馈回来的压力信号进行判断,来实现电子式真空泵(4)及电磁阀的通断电动作。当真空罐(2)内真空度低于50kpa时,PLC发出指令使真空泵继电器动作,从而实现真空泵(4)及两个电磁阀通电,通电时,常闭式电磁阀(1)开启,常开式电磁阀(3)关闭,真空泵(4)对真空罐(2)进行抽气,此时真空泵(4)已加上负载;真空罐(2)内真空度大于70kpa时,PLC发出指令使真空泵继电器动作,从而实现真空泵(4)及两个电磁阀断电,断电时,常闭式电磁阀(1)关闭,真空泵(4)停止工作,常开式电磁阀(3)开启,空气开始进入真空罐(2)内,并断电延迟15s,使真空泵(4)进行散热。如此循环;试验完成后再测试真空泵(4)性能参数。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海拓绅汽车电子有限公司,未经上海拓绅汽车电子有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810649317.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。