[发明专利]一种变截面杆件整体超音频加热方法有效
申请号: | 201810642208.1 | 申请日: | 2018-06-21 |
公开(公告)号: | CN108941283B | 公开(公告)日: | 2020-04-28 |
发明(设计)人: | 王家文 | 申请(专利权)人: | 安徽省力霸动力锂电池科技有限公司 |
主分类号: | B21D7/16 | 分类号: | B21D7/16;B21D53/88 |
代理公司: | 合肥市浩智运专利代理事务所(普通合伙) 34124 | 代理人: | 丁瑞瑞 |
地址: | 239200 安徽省滁*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 截面 整体 音频 加热 方法 | ||
本发明公开一种变截面杆件整体超音频加热方法,待加热工件先后被传送带送至加热设备的加热器中,限位件将待加热工件集中限位在加热器的加热区域,工件加热后启动电机,电机带动拨叉朝向出料口方向做圆弧运动,支架一逐渐升高并靠向出料口,拨杆在支架一的带动下,最终,拨杆基本处于水平状态,此时,电极开始作复位运动,电极带动支架一远离出料口并降低高度,在支架一的带动下,以拨杆与出料口的搭接点为支点,拨杆的自由端开始下降,其与出料口的搭接端开始上扬并将加热后的工件抬起,被抬起的工件顺着拨杆的杆体下滑,直至落入收料装置内。本发明的优点在于:传送带寿命大大延长,变截面杆受热后变形量降到最低。
技术领域
本发明涉及加热技术领域,具体来说是一种变截面杆件整体超音频加热方法。
背景技术
目前,在汽车稳定杆的生产行业,普遍采用的一种工艺流程是先将稳定杆毛坯进行电阻加热,再使用专用成型机在热态下弯曲成型,随后淬火处理。其中电阻加热时通常使用的装置包括两对加热电极,在稳定杆两端距离断头一定距离的中间部位选取电极夹持点,将杆体放置好,加热电极对稳定杆进行夹持,这样两对加热电极之间的杆体部分和电极就形成了回路,稳定杆中间部位相当于一个电阻,通电后电阻产生热量,从而达到加热杆体的目的。
生产中,为了方便汽车稳定杆与汽车悬架的连接,稳定杆的端头需要锻造成一定的形状,这样会使得稳定杆端部截面与稳定杆的杆体截面形状存在较大差异,利用传统的电阻加热方法夹持端头部分时,由于截面形状不一样,产生的电阻不同,从而导致加热不均匀,端头部分易被熔断。
现有技术中,还有一种加热方法,即稳定杆中间杆体使用电阻加热,稳定杆两端头使用超音频加热,从而达到均匀加热整体稳定杆的目的。但是,此方法设备复杂,不易操作。
此外,传统工艺中的传送带多为金属履带式传送带。具体工作中,将待加热工件放置在传送带上送至加热区域。待加热工件连同处于加热区域内的传送带部分一起被超音频加热器加热。金属履带传送带的履带板和工件同时被加热。工件和履带板受热后开始变软,二者的接触面在相互影响下会发生变形,导致工件加热后变形较大,降低了工件的工作性能,不符合使用标准。且履带板在反复高温作用下表面容易氧化,降低了传送带的使用寿命。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中稳定杆整体加热不均匀易变形以及加热设备复杂不易操作的问题,提供一种变截面杆件整体超音频加热方法来解决上述问题。
本发明是通过以下技术方案来实现上述技术目的的:
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