[发明专利]车载空调进风模式的确定方法及装置在审

专利信息
申请号: 201810630163.6 申请日: 2018-06-19
公开(公告)号: CN108891225A 公开(公告)日: 2018-11-27
发明(设计)人: 邵英 申请(专利权)人: 珠海格力电器股份有限公司
主分类号: B60H1/00 分类号: B60H1/00
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 代理人: 赵囡囡;董文倩
地址: 519070 *** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 进风模式 车载空调 车内环境 车外环境 运行模式 车内 空调耗能 续航里程 制冷模式 制热模式 内循环 外循环 二氧化碳 露点 空调 智能
【权利要求书】:

1.一种车载空调进风模式的确定方法,其特征在于,包括:

确定车载空调的当前运行模式,其中,所述当前运行模式包括以下之一:制冷模式、制热模式;

获取所述车载空调所在车辆的车内环境参数和车外环境参数,其中,所述车内环境参数包括以下至少之一:车内温度、车内二氧化碳浓度、车内露点温度,所述车外环境参数至少包括:车外温度;

根据所述车内环境参数和所述车外环境参数确定所述当前运行模式下的进风模式,其中,所述进风模式包括以下之一:内循环进风模式,外循环进风模式。

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,根据所述车内环境参数和所述车外环境参数确定所述当前运行模式下的进风模式包括:

确定所述车内温度小于所述车外温度;

在所述当前运行模式为制冷模式的情况下,确定所述进风模式为内循环进风模式;

在所述当前运行模式为制热模式的情况下,确定所述进风模式为外循环进风模式。

3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,在确定所述进风模式为内循环进风模式之后,还包括:

获取所述车辆的车内二氧化碳浓度;

确定所述车内二氧化碳浓度不小于预定二氧化碳浓度一;

将所述车载空调的进风模式调整为外循环进风模式。

4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,在将所述车载空调的进风模式调整为外循环进风模式之后,还包括:

确定所述车内二氧化碳浓度不大于预定二氧化碳浓度二;

将所述车载空调的进风模式调整为内循环进风模式。

5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,根据所述车内环境参数和所述车外环境参数确定所述当前运行模式下的进风模式包括:

确定所述车内温度不小于所述车外温度;

在所述当前运行模式为制冷模式的情况下,确定所述进风模式为外循环进风模式;

在所述当前运行模式为制热模式的情况下,确定所述进风模式为内循环进风模式。

6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,在确定所述进风模式为内循环进风模式之后,还包括:

确定所述车内二氧化碳浓度和所述车外温度符合预定条件一,其中,所述预定条件一包括以下至少之一:所述车内二氧化碳浓度不小于预定二氧化碳浓度一,所述车外温度不大于预设温度一,所述预设温度一是根据所述车内露点温度确定的;

将所述车载空调的进风模式调整为外循环进风模式。

7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,在将所述车载空调的进风模式调整为外循环进风模式之后,还包括:

确定所述车内二氧化碳浓度和所述车外温度符合预定条件二,其中,所述预定条件二包括:所述车内二氧化碳浓度不大于预定二氧化碳浓度二,所述车外温度大于预设温度二,所述预设温度二是根据所述车内露点温度确定的;

将所述车载空调的进风模式调整为内循环进风模式。

8.一种车载空调进风模式的确定装置,其特征在于,包括:

第一确定单元,用于确定车载空调的当前运行模式,其中,所述当前运行模式包括以下之一:制冷模式、制热模式;

获取单元,用于获取所述车载空调所在车辆的车内环境参数和车外环境参数,其中,所述车内环境参数包括以下至少之一:车内温度、车内二氧化碳浓度、车内露点温度,所述车外环境参数至少包括:车外温度;

第二确定单元,用于根据所述车内环境参数和所述车外环境参数确定所述当前运行模式下的进风模式,其中,所述进风模式包括以下之一:内循环进风模式,外循环进风模式。

9.根据权利要求8所述的装置,其特征在于,所述第二确定单元包括:

第一确定子单元,用于确定所述车内温度小于所述车外温度;

第二确定子单元,用于在所述当前运行模式为制冷模式的情况下,确定所述进风模式为内循环进风模式;

第三确定子单元,用于在所述当前运行模式为制热模式的情况下,确定所述进风模式为外循环进风模式。

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