[发明专利]一种用于汽车内饰的高强度ABS-PC合金的制备方法在审
申请号: | 201810622870.0 | 申请日: | 2018-06-15 |
公开(公告)号: | CN108864644A | 公开(公告)日: | 2018-11-23 |
发明(设计)人: | 王飞;杜红华 | 申请(专利权)人: | 芜湖德鑫汽车部件有限公司 |
主分类号: | C08L55/02 | 分类号: | C08L55/02;C08L69/00;C08L23/12;C08K9/04;C08K9/06;C08K3/34;C08J9/32 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 刘兵 |
地址: | 241000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车内饰 制备 改性海泡石 复合母粒 改性增强 水中 纤维 甲基丙烯酸甲酯 苯乙烯共聚物 双螺杆挤出机 硅烷偶联剂 海泡石粉末 汽车零配件 微球发泡剂 注塑机料斗 回流反应 开模注塑 抗氧化剂 力学性能 马来酸酐 微波反应 增强纤维 丙烯腈 丁二烯 扩链剂 熔融 造粒 合金 挤出 | ||
本发明涉及汽车零配件技术领域,具体涉及一种用于汽车内饰的高强度ABS‑PC合金的制备方法,所述用于汽车内饰的高强度ABS‑PC合金的制备方法,包括以下步骤:(1)将增强纤维、甲基丙烯酸甲酯和扩链剂水中微波反应,得到改性增强纤维;(2)将海泡石粉末、马来酸酐与硅烷偶联剂在水中回流反应,得到改性海泡石粉末;(3)将ABS树脂、PC树脂、改性增强纤维、改性海泡石粉末、丙烯腈‑丁二烯‑苯乙烯共聚物和抗氧化剂投入双螺杆挤出机后,过熔融挤出,造粒,得到复合母粒;(4)将复合母粒与微球发泡剂混合均匀后加入注塑机料斗,进行二次开模注塑,得到用于汽车内饰的高强度ABS‑PC合金。本发明制备的ABS‑PC合金具有较好的力学性能,密度小、质量轻。
技术领域
本发明涉及汽车零配件技术领域,具体涉及一种用于汽车内饰的高强度ABS-PC合金的制备方法。
背景技术
目前,汽车在日常生活中的普及程度越来越高。而在当前的汽车工业中,已大量使用塑料来代替各种有色金属和合金钢材,以便提高汽车工业设计的灵活性、降低零部件加工、装配和维修的费用,并且,采用塑料生产汽车车身和零部件也是实现汽车轻量化、节能化的主要方向之一。
近年来,汽车轻量化已经成为当下汽车领域发展的重点方向,轻量化技术不仅能够有效的解决其环境污染的问题,实现节能减排的目标,还很大程度上降低了汽车制造的成本,相比于现在的所使用的汽车而言具有很大的经济效益。作为汽车上的重要组成部分,汽车内饰件一般是指汽车车厢的隔板、门内装饰板、仪表板、扶手、地毯等零部件和材料。汽车内饰件代表汽车的形象,决定着汽车的声誉和品质,另外,汽车内饰件作为辅助性的零配件,承担着耐辐射、减振、隔热、吸音和遮音等功能,对汽车的舒适性和耐用性起到十分重要的作用。
发明内容
本发明的目的是提供一种用于汽车内饰的高强度ABS-PC合金的制备方法,该ABS-PC合金具有较好的力学性能,且密度小、质量轻。
为了实现上述目的,本发明提供一种用于汽车内饰的高强度ABS-PC合金的制备方法,包括以下步骤:
(1)将增强纤维、甲基丙烯酸甲酯和扩链剂水中混合均匀,接着升温至90~100℃,微波反应1~5min,得到改性增强纤维;
(2)将海泡石粉末、马来酸酐与硅烷偶联剂在水中混合均匀,接着在100~120℃下回流30~90min,得到改性海泡石粉末;
(3)将ABS树脂、PC树脂、改性增强纤维、改性海泡石粉末、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物和抗氧化剂投入双螺杆挤出机后,过熔融挤出,造粒,得到复合母粒;
(4)将复合母粒与微球发泡剂混合均匀后加入注塑机料斗,进行二次开模注塑,得到用于汽车内饰的高强度ABS-PC合金。
通过上述技术方案,本发明的有益效果是:
(1)本发明通过加入增强纤维能够提高合金的力学性能,此外,在发泡剂的发泡过程中,增强纤维还可以抑制气泡的过度生长,避免产生因气泡过大而导致的合金材料力学性能下降的原因;
(2)海泡石粉末中含有大量的气孔,能够平衡合金因温度差异而导致的体积变化,从而提高合金材料的耐高低温性能,通过马来酸酐对海泡石粉末进行改性,既可以提高海泡石粉末中泡孔的稳定性,也能够提高海泡石粉末在合金材料中分散的均匀度和稳定性;
(3)通过在合金材料中加入发泡剂,在发泡剂发泡后,形成微发泡合金材料,它不仅能够起到缓冲外力的作用,降低在撞击情况下外力对车内人员的冲击力,还能够降低车体的总重量。
(4)本发明制备的ABS-PC合金具有较好的力学性能,密度小、质量轻,用于制成汽车用内饰件,质量可靠,安全性好,还能够满足汽车轻量化的制件要求。
本发明的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
具体实施方式
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