[发明专利]一种电动汽车动力电池热管理管路的流量测试方法和装置有效
申请号: | 201810621161.0 | 申请日: | 2018-06-15 |
公开(公告)号: | CN108963368B | 公开(公告)日: | 2020-07-03 |
发明(设计)人: | 陆群;陈殿领 | 申请(专利权)人: | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
主分类号: | H01M10/48 | 分类号: | H01M10/48;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/66;G01F1/00 |
代理公司: | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人: | 张驰;宋志强 |
地址: | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 动力电池 管理 管路 流量 测试 方法 装置 | ||
1.一种电动汽车动力电池热管理管路的流量测试方法,其特征在于,所述热管理管路包括冷却液主回路及分别连接到所述冷却液主回路的多个分支管路,每个分支管路中布置有包含水室的电池包,该方法包括:
在所述热管理管路的冷却液主回路中布置接触式流量计、加热部件和制冷部件,并记录所述接触式流量计的第一流量读数;
在所述热管理管路的冷却液主回路中拆除所述接触式流量计、加热部件和制冷部件,在所述冷却液主回路中布置第一非接触式流量计和调节阀,拆除每个分支管路中的所述电池包,并在每个分支管路中分别布置水室;
调节所述调节阀的开度,以使得所述第一非接触式流量计的流量读数等于所述第一流量读数;
利用第二非接触式流量计读取每个分支管路中的流量读数。
2.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池热管理管路的流量测试方法,其特征在于,该方法还包括:
判断第二非接触式流量计的流量读数与预定读数之间的差值是否大于预定门限值,如果是,判定该第二非接触式流量计所在分支管路不合格。
3.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池热管理管路的流量测试方法,其特征在于,所述利用第二非接触式流量计读取每个分支管路中的流量读数包括:
在每个分支管路中分别布置所述第二非接触式流量计;
同时读取各个所述第二非接触式流量计的流量读数。
4.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池热管理管路的流量测试方法,其特征在于,所述利用第二非接触式流量计读取每个分支管路中的流量读数包括:
在分支管路中布置所述第二非接触式流量计以测量该分支管路的流量;
拆除该分支管路中的第二非接触式流量计,并将第二非接触式流量计布置到另外的分支管路中,以测量另外的分支管路的流量。
5.一种电动汽车动力电池热管理管路的流量测试装置,其特征在于,所述热管理管路包括冷却液主回路及分别连接到所述冷却液主回路的多个分支管路,每个分支管路中布置有包含水室的电池包,所述流量测试装置包括:
第一布置模块,用于在所述热管理管路的冷却液主回路中布置接触式流量计、加热部件和制冷部件,并记录所述接触式流量计的第一流量读数;
第二布置模块,用于在所述热管理管路的冷却液主回路中拆除所述接触式流量计、加热部件和制冷部件,在所述冷却液主回路中布置第一非接触式流量计和调节阀,拆除每个分支管路中的所述电池包,并在每个分支管路中分别布置水室和第二非接触式流量计;
调节模块,用于调节所述调节阀的开度,以使得所述第一非接触式流量计的流量读数等于所述第一流量读数;
读取模块,用于利用第二非接触式流量计读取每个分支管路中的流量读数。
6.根据权利要求5所述的电动汽车动力电池热管理管路的流量测试装置,其特征在于,
读取模块,还用于判断第二非接触式流量计的流量读数与预定读数之间的差值是否大于预定门限值,如果是,判定该第二非接触式流量计所在分支管路不合格。
7.根据权利要求5所述的电动汽车动力电池热管理管路的流量测试装置,其特征在于,
读取模块,用于在每个分支管路中分别布置所述第二非接触式流量计;同时读取各个所述第二非接触式流量计的流量读数。
8.根据权利要求5所述的电动汽车动力电池热管理管路的流量测试装置,其特征在于,
读取模块,用于在每个分支管路中布置第二非接触式流量计以读取该分支管路的流量读数;拆除该分支管路中的第二非接触式流量计,并将第二非接触式流量计布置到另外的分支管路中,以读取另外的分支管路的流量读数。
9.一种电池管理系统,其特征在于,包括如权利要求5所述的流量测试装置。
10.一种电动汽车,其特征在于,包括如权利要求9所述的电池管理系统。
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