[发明专利]一种自行车用高效太阳能车轮组件

说明书

本发明涉及一种自行车用高效太阳能车轮组件，为层状复合结构，包括由下到上依次设置的高强度电路基板、耐辐照复合胶层、太阳能电池片层、耐辐照复合胶层及防刮耐磨表膜。所述太阳能电池片层由分布式排布的太阳能电池片组成，太阳能电池片电路部分采用低电阻汇流带锡焊方式进行电路连接，并汇流到高强度电路基板并引出。本发明采用新颖设计理念，运用分布式电池片排布，使光照角度及阴影遮挡对车轮组件的电压影响较小，并采用高可靠性电路设计方式，对高强度电路基板进行电路设计，减少电路线损并具备良好的导热性，可降低太阳能发电时聚集在组件表面的热量对车轮内部元器件的影响。此发明可较好的解决太阳能在自行车上应用碰到的问题。

技术领域

本发明涉及太阳能车轮组件，尤其是涉及一种自行车用高效太阳能车轮组件。

背景技术

目前汽车行业发展迅速，已普及到千家万户，目前各一线、二线城市汽车保有量逐年快速递增。但造成的问题也迅速暴露出来，尾气对环境的污染，道路的拥堵，城市的噪音、温室效应等，日益破坏着我们日常生活的环境。所以发展绿色交通、绿色出行势在必行，而自行车作为绿色出行的典范，具备广阔的发展前景，但是传统自行车的弊端也很明显，如较大的体力消耗大、续航里程短等，并不适合作为中、远距离的交通工具，而且也不适合全年龄段的人使用。所以自行车的创新和发展是自行车行业换发新活力的主要手段。

太阳能自行车的速度定标在每小时22公里。以自行车车轮直径26英寸计算，电机转速为每分钟170转。由于低速直流电机笨重，难于装在自行车上使用。八十年代我国电动自行车用高速电机减速的方法。生产的24伏直流电机，转速每分钟3500转，用机械减速装置降低转速。装在自行车上仍旧感到笨重。最近，先进电力技术的发展和人们对能源、安全及环境保护的重视，唤起人们对低速直流电机的开发、我国相继开发“电机、减速器、离合器”三位一体的电动轮毂。重量仅为3.2公斤。功率分别为120瓦、140瓦、180瓦和190瓦。电压为24伏和36伏的各种轮毂电机。轮毂外缘有小孔，可用辐条与轮辋连接。轮毂电机宽80毫米，直接可置换自行车的前轴或后轴。

虽然解决了电机驱动问题，但能源补充却成为了一个新的难题，传统的太阳能组件笨重，无法直接安装到自行车上，将组件制成轻薄的车轮样式又有易弯易折的风险，会对组件造成致命性的破坏，最重要的一点是由于传统自行车组件无法正对阳光，而且经常有遮挡的情况，使太阳能组件电压和功率急剧下降，无法向电机供电。

中国专利CN206634116U公布了一种太阳能自行车车轮装置。太阳能自行车车轮装置包括轮圈、轴承、轮盘、太阳能电池板、灯块、储能单元、充放电控制单元、控制单元，在轮盘两侧上还设置有与灯块相贴合的导光板，与导光板相拼合对太阳能电池板进行覆盖的挡板。其能够有效利用太阳能为车轮灯、照明灯等一些电器进行供电，使得用户无需对这些电器更换电池，方便了用户使用，节约了成本。

中国专利CN206633722U公布了一种太阳能车轮装置。解决了现有自行车无利用太阳能的装置，以及一般太阳能车轮存在结构不合理，容易受损，太阳能利用率不高的问题。其包括一体式的轮圈、轮辐、轴承、双面太阳能电池板、灯条、储能单元、充放电控制单元、控制单元。太阳能电池板插接在相邻轮辐之间，灯条填充安装在太阳能电池板与轮圈之间，在太阳能电池板和灯条两侧上还覆盖安装有挡板。

上述两个专利都是在原有自行车轮结构基础上设置太阳电池组件的，其有效利用空间小，会存在遮挡的情况，并且上述两个专利技术并不能实现太阳能电池板对自行车行驶动力的供电，仅能够提供如照明等设施的少量电量供应。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种自行车用高效太阳能车轮组件。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种自行车用高效太阳能车轮组件，为层状复合结构，包括由下到上依次设置的高强度电路基板、耐辐照复合胶层、太阳能电池片层、耐辐照复合胶层及防刮耐磨表膜。