[发明专利]减震的平板车

权利要求书

1.一种减震的平板车，其特征在于，所述平板车包括板体(1)、拉手(2)和滚动机构，所述滚动机构设置于所述板体(1)的下表面，所述板体(1)长度方向上的端部的上表面设置有轴座(4)，所述拉手(2)能够以平行于所述板体(1)的宽度方向的轴线为轴转动地设置于所述轴座(4)上，所述板体(1)的上表面向下凹陷地形成有放置槽(3)；

所述放置槽(3)内设置有折叠板，所述折叠板的一端铰接于所述放置槽(3)的侧壁，另一端能够位于所述放置槽内滑动，并且所述折叠板的厚度与所述放置槽(3)的深度相同；其中，

所述轴座(4)与所述板体(1)之间还设置有转向柱(14)，所述转向柱(14)的上端固接于所述轴座(4)的底端，所述转向柱(14)的底端设置有与其同轴的轴孔，所述板体(1)上设置有与所述轴孔相匹配的凸起柱，所述轴孔转动地套设于所述凸起柱；

所述滚动机构与所述板体(1)之间设置有压力感应器(15)，所述板体(1)的底面还设置有报警器(16)，所述压力感应器(15)电连接于所述报警器(16)，当所述压力感应器(15)感应到的压力值大于设定值时，所述报警器(16)发出报警提示；

所述板体(1)的中部位于所述放置槽(3)的下方并且位于所述报警器(16)和压力感应器(15)的上方设置有夹层，所述夹层内设置有多个减震弹簧(17)；

所述折叠板包括顺次铰接的多块方板(9)，多块所述方板(9)的铰接边为对角边交替铰接，其中，铰接于所述放置槽(3)的一个方板(9)的铰接边为朝上的一个边，且铰接于所述放置槽(3)的侧壁的上边缘；

所述折叠板上与铰接于所述放置槽(3)侧壁的一个所述方板(9)相远离的一端的另一个所述方板(9)的侧壁上设置有平行于所述方板(9)宽度方向的圆管(10)，所述圆管(10)内设置有可伸缩的锁销(11)，所述放置槽(3)的槽底设置有与所述锁销(11)相匹配的锁孔(12)；

所述折叠板上与铰接于所述放置槽(3)侧壁的一个所述方板(9)相远离的一端的另一个所述方板(9)的端部固接有滑动条(13)，所述滑动条(13)的厚度与所述放置槽(3)的深度相同。

2.根据权利要求1所述的减震的平板车，其特征在于，所述拉手(2)包括拉杆，所述拉杆上远离所述轴座(4)的一端的两侧位置以所述拉杆的轴线为对称轴对称地设置有两个拉环(5)；

两个所述拉环(5)远离所述轴座(4)一端的外表面之间通过弯杆(6)固接，以使得所述弯杆(6)和两个拉环(5)之间形成有空心间隙。

3.根据权利要求2所述的减震的平板车，其特征在于，所述滚动机构包括均匀地安装于所述板体(1)下表面的轮架(7)，每个所述轮架(7)的底部均设置有自锁式万向轮(8)，所述轮架(7)与所述板体(1)之间设置有所述压力感应器(15)。

4.根据权利要求3所述的减震的平板车，其特征在于，所述轮架(7)的数量为4个，且分别于前端设置有两个，后端设置有两个。

5.根据权利要求3所述的减震的平板车，其特征在于，所述轮架(7)包括沿平行于所述板体(1)长度方向排列设置的第一架体和第二架体，所述第一架体和第二架体的底部均固接于连接块上，所述连接块的底部安装有所述自锁式万向轮(8)。

6.根据权利要求5所述的减震的平板车，其特征在于，所述第一架体和第二架体以所述连接块的纵向轴线为对称轴对称设置。

7.根据权利要求6所述的减震的平板车，其特征在于，所述第一架体和第二架体朝外的一侧设置为向内凹陷的弧形。