[发明专利]一种电动助力车铅蓄电池正极板栅合金及其制备方法在审
申请号: | 201810599644.5 | 申请日: | 2018-06-12 |
公开(公告)号: | CN108808010A | 公开(公告)日: | 2018-11-13 |
发明(设计)人: | 艾宝山 | 申请(专利权)人: | 河北超威电源有限公司 |
主分类号: | H01M4/68 | 分类号: | H01M4/68;H01M4/73;H01M4/84 |
代理公司: | 石家庄轻拓知识产权代理事务所(普通合伙) 13128 | 代理人: | 秦燕 |
地址: | 055650 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 板栅 正极板栅合金 电动助力车 铅蓄电池 制备 充放电循环性能 导电性 延展性 抗蠕变性能 耐腐蚀性能 铅酸蓄电池 板栅电阻 电池充电 电池寿命 时间缩短 时效硬化 质量分数 渗透性 减小 合金 腐蚀 | ||
1.一种电动助力车铅蓄电池正极板栅合金,其特征在于:包括如下质量分数的组分:
锶0.07~0.15%;
铋0.006~0.012%;
锡1.2~1.8%;
铝0.02~0.06%;
银0.008~0.01%;
铅余量。
2.如权利要求1所述的电动助力车铅蓄电池正极板栅合金,其特征在于:包括如下质量分数的组分:
锶0.08-0.12%;
铋0.008-0.01%;
锡1.4-1.6%;
铝0.03-0.05%;
银0.008-0.01%;
铅余量。
3.如权利要求1所述的电动助力车铅蓄电池正极板栅合金,其特征在于:包括如下质量分数的组分:
锶0.1%;
铋0.009%;
锡1.5%;
铝0.04%;
银0.009%;
铅余量。
4.一种电动助力车铅蓄电池正极板栅合金的制备方法,其特征在于:包括以下步骤:
(1)按照如权利要求1-3任一项所述的电动助力车铅蓄电池正极板栅合金原料配比称取各组分;
(2)将所述锶、铝与10%的铅,进行熔炼处理制得母合金;
(3)将合金炉预热后,加入剩余铅的80%,升温加热,待铅全部熔化后,继续升温至500~550℃,搅拌并加入0.1Kg/吨量的松香,保持温度;
(4)将所述锡、银、铋加入到合金炉中,待熔化后,加入所述母合金,熔化后,搅拌并加入余量的铅,进行降温;
(5)待铅完全熔化后,继续降温至温度400~450℃,搅拌均匀,得到合金液,冷却铸锭。
5.如权利要求4所述的电动助力车铅蓄电池正极板栅合金的制备方法,其特征在于:所述铅为电解铅。
6.如权利要求4所述的电动助力车铅蓄电池正极板栅合金的制备方法,其特征在于:所述预热时间为10-15min。
7.如权利要求4所述的电动助力车铅蓄电池正极板栅合金的制备方法,其特征在于:步骤(3)中,所述搅拌时间为5-10min。
8.如权利要求4所述的电动助力车铅蓄电池正极板栅合金的制备方法,其特征在于:步骤(5)中,所述搅拌时间为10-20min。
9.如权利要求4-8任一项所述的电动助力车铅蓄电池正极板栅合金的制备方法,其特征在于:步骤(5)中,所述合金液进行光谱分析,若不合格,用铅或母合金进行调节。
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