[发明专利]客运机车司机室在审
申请号: | 201810592080.2 | 申请日: | 2018-06-06 |
公开(公告)号: | CN108528466A | 公开(公告)日: | 2018-09-14 |
发明(设计)人: | 许超;谈玉琴;张荣 | 申请(专利权)人: | 无锡金鑫集团股份有限公司 |
主分类号: | B61C17/04 | 分类号: | B61C17/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 214000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 后墙 客运机车 司机室 侧墙 前墙 侧墙板 后墙板 前窗 墙板 机车司机室 安装结构 玻璃钢板 配合固定 维修方便 一次成型 侧顶板 插接件 骨架梁 后门框 前侧窗 舒适度 门板 叠置 封板 司机 | ||
1.一种客运机车司机室,其特征在于:包括前墙、后墙、侧墙和顶板,所述前墙包括前窗墙板和司机台封板,所述后墙包括后墙门板、后门框和后墙板,所述侧墙为左右两部分,分别包括侧墙板、前侧窗板、侧顶板,所述前墙、后墙、侧墙和顶板的各块板均固定司机室的骨架梁上,所述前窗墙板,左右侧墙板和后墙板,均为一次成型的玻璃钢板,相邻的板材之间形成Z形折弯后叠置后通过插接件配合固定。
2.根据权利要求1所述的客运机车司机室,其特征在于:所述司机台封板以及后墙门板、后门框、前侧窗板和侧顶板也都是一次成型玻璃钢板,左右侧顶板向上形成弧形弯曲后上部呈水平状态,侧顶板的上部形成Z形折弯后与顶板的边缘叠置配合,通过插接件配合固定。
3.根据权利要求1所述的客运机车司机室,其特征在于:所述前墙、后墙、侧墙和顶板的各块板均通过明钉紧固固定司机室的骨架梁上,相邻板材之间叠置后,将所述明钉覆盖。
4.根据权利要求1所述的客运机车司机室,其特征在于:所述玻璃钢的厚度为4至6mm,所述玻璃钢的表面喷涂40%至60%的60°亚光麻点油漆层。
5.根据权利要求1所述的客运机车司机室,其特征在于:所述骨架梁为固定在司机室外壳体上的角铁,角铁材料为Q235B。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的客运机车司机室,其特征在于:所述前墙的玻璃窗上方设置遮阳卷帘罩板,所述后墙上设有紧急制动阀罩,安装在紧急制动阀上,所述侧墙上设有门边板,所述门边板外设置搭扣,所述顶板上设有风扇罩,所述顶板上设置顶部检修门。
7.根据权利要求1至5中任一项所述的客运机车司机室,其特征在于:所述后墙门板、后门框和后墙板均为两个,后墙门板、后门框设置在后墙上的两侧,形成两个后墙门。
8.根据权利要求1至5中任一项所述的客运机车司机室,其特征在于:所述玻璃钢板通过以下方法步骤制得:
(1)在玻璃钢板模具上喷涂胶衣层;
(2)在喷涂有胶衣的玻璃钢模具上糊制短切布和树脂层;
(3)糊制完成后固化,脱模;
(4)根据产品形状切割打磨。
9.根据权利要求8所述的客运机车司机室,其特征在于:所述步骤(1)中的胶衣层由胶衣、促进剂和固化剂配制而成。
10.根据权利要求8所述的客运机车司机室,其特征在于:所述短切布为短切毡布或短切粗布,所述树脂层由树脂、促进剂、固化剂配制而成。
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