[发明专利]新能源汽车动力电池防护箱用减震机构

权利要求书

1.一种新能源汽车动力电池防护箱用减震机构，其特征在于，所述减震机构(2)包括套筒(5)以及套设于该套筒(5)上的外弹簧(7)，套筒(5)的外周壁与所述外弹簧(7)的内周圈之间间隔预设距离，形成环状空腔结构，该套筒(5)采用弹性材质制成；

所述外弹簧(7)顶端和底端分别与所述防护箱的箱体(8)底部和底座(1)顶部固定连接，所述套筒(5)内顶部和底部对称设置有上固定柱(6)和下固定柱(3)，上固定柱(6)和下固定柱(3)分别呈凸字形结构，所述上固定柱(6)设有凸缘的一端设于所述套筒(5)内，另一端朝向上方穿过套筒(5)并与箱体(8)底部固定连接，所述下固定柱(3)设有凸缘的一端设于所述套筒(5)内，另一端朝向下方穿过套筒(5)并与底座(1)顶部固定连接，所述套筒(5)顶部和底部分别开设有供上固定柱(6)和下固定柱(3)穿过的伸出口，所述上固定柱(6)和下固定柱(3)分别经各自的伸出口伸出；

所述套筒(5)包括内钢筒和外橡胶筒，所述内钢筒的外周壁上开设有多个吸压槽，多个吸压槽环绕内钢筒的外周壁均匀分布，各个吸压槽分别沿着平行于该内钢筒的轴线的方向延伸。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车动力电池防护箱用减震机构，其特征在于，所述下固定柱(3)顶部还固定连接有内弹簧(4)，

所述内弹簧(4)的下端固定连接于所述下 固定柱(3)顶部，上端为自由端，并且内弹簧(4)位于上固定柱(6)下方。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车动力电池防护箱用减震机构，其特征在于，所述内钢筒为分体式结构。

4.根据权利要求3所述的新能源汽车动力电池防护箱用减震机构，其特征在于，所述内钢筒包括筒体(511)和筒盖(512)，筒盖(512)连接于筒体(511)的上端头上。

5.根据权利要求4所述的新能源汽车动力电池防护箱用减震机构，其特征在于，多个所述吸压槽(5111)开设于所述筒体(511)的外周壁上，多个所述吸压槽(5111)环绕筒体(511)的外周壁均匀分布，各个吸压槽(5111)分别沿着平行于该筒体(511)的轴线的方向延伸；

其中，所述吸压槽(5111)为上端小、下端大的平滑过渡结构。

6.根据权利要求3-5任一项所述的新能源汽车动力电池防护箱用减震机构，其特征在于，所述吸压槽(5111)为上底边和下底边分别倒成圆角的等腰梯形结构。

7.根据权利要求1所述的新能源汽车动力电池防护箱用减震机构，其特征在于，当箱体(8)将套筒(5)剧烈下压时，套筒(5)下部受力膨大形成膨大结构，该膨大结构挤压于外弹簧(7)的内圈上，该膨大结构使得所述套筒(5)下部与所述外弹簧(7)形成一体结构，来实现缓冲减震。

8.根据权利要求4或5所述的新能源汽车动力电池防护箱用减震机构，其特征在于，所述筒盖(512)上以及外橡胶筒(52)的顶壁上分别开设有开口，两个开口彼此对应设置，形成供上固定柱(6)朝向上方伸出的所述伸出口；

筒体(511)的底壁上以及外橡胶筒(52)的底壁上分别开设有开口，两个开口彼此对应设置，形成供下固定柱(3)朝向下方伸出的所述伸出口。

9.根据权利要求1所述的新能源汽车动力电池防护箱用减震机构，其特征在于，所述外弹簧(7)的刚度系数大于内弹簧(4)的刚度系数。