[发明专利]立体停车库

说明书

本发明公开了一种立体停车库，立体停车库设有车库开口，车库开口用于供车辆进出立体停车库，立体停车库包括：若干升降机构；若干第一列车库，若干第一列车库与若干升降机构分别相邻设置，第一列车库沿竖直方向布置且具有第一基层车位和第一停车位，第一停车位和第一基层车位在竖直方向上错位布置，第一基层车位相较于升降机构更靠近车库开口；和升降搬运机构，升降搬运机构用于在第一基层车位和升降机构之间搬运车辆以及在第一停车位和升降机构之间搬运车辆。以上，能够降低单次存车取车时间，提高存车取车效率。

技术领域

本发明涉及一种立体停车库。

背景技术

为了节省地面空间，立体停车库得到了越来越广泛的运用。现有技术中，立体停车库常见的有：

1)平面移动式立体停车库，停车层楼设置多个停车位。一般而言，存车的步骤大体为：搬运小车将车辆从车库入口搬运至电梯(升降机构)内，再随着电梯上升或下降至指定楼层，搬运小车在指定楼层内平面移动直至指定的空停车位附近并将车辆搬出至该指定的空停车位，之后，搬运小车平面移动回到电梯并随电梯返回至车库入口所在楼层，再搬运下一部车辆。这意味着，需要等搬运小车将第一部车辆搬运到指定停车位并返回至车库入口才能进行下一部车辆的搬运入库，整个存车过程耗时较长，取车亦然。

2)垂直升降式立体停车库，停车位设置在电梯的两侧。一般而言，存车的步骤大体为：司机将车辆停至电梯内，电梯上升至指定楼层，之后，车辆从电梯内向左或向右被搬运至左侧或右侧的停车位，此后，电梯返回至车库入口所在楼层，供下一部车辆使用。同样意味着，司机需要等待电梯空暇才能存车，整个存车过程耗时较长，取车亦然。

综上，现有技术的立体停车库存车取车耗时较长，效率较低。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中立体停车库存车取车耗时较长，效率较低的缺陷，提供一种立体停车库。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种立体停车库，所述立体停车库设有车库开口，所述车库开口用于供车辆进出所述立体停车库，其特点在于，所述立体停车库包括：

若干升降机构；

若干第一列车库，若干所述第一列车库与若干所述升降机构分别相邻设置，所述第一列车库沿竖直方向布置且具有第一基层车位和第一停车位，所述第一停车位和所述第一基层车位在竖直方向上错位布置，所述第一基层车位相较于所述升降机构更靠近所述车库开口；和

升降搬运机构，所述升降搬运机构用于在所述第一基层车位和所述升降机构之间搬运车辆以及在所述第一停车位和所述升降机构之间搬运车辆。

较佳地，若干所述第一列车库相邻布置；

所述立体停车库还包括基层搬运机构，所述基层搬运机构用于在不同的所述第一列车库的所述第一基层车位之间搬运车辆。

采用上述设置，基层搬运机构可以根据升降机构是否空出，将车辆搬运至与空出的升降机构或者最快空出的升降机构所对应的第一基层车位，提高效率。

较佳地，若干所述第一列车库沿第一方向依次相邻布置，若干所述升降机构沿第二方向依次相邻布置，所述第一列车库与所述升降机构沿第三方向依次相邻布置，所述第一方向平行于所述第二方向且垂直于所述第三方向。

采用上述设置，若干第一列车库和若干升降机构的排列较为紧凑，可以提高面积利用率。

较佳地，所述立体停车库还包括缓冲车位，所述缓冲车位与所述第一基层车位在水平方向上相邻设置，所述车库开口位于所述缓冲车位；

所述立体停车库还包括缓冲搬运机构，所述缓冲搬运机构用于在所述缓冲车位和所述第一基层车位之间搬运车辆。