[发明专利]一种超大型浮体浅水定位系统

说明书

本发明涉及一种超大型浮体浅水定位系统，包括浮体，所述浮体上具有数个沿竖向贯通的空间，所述空间内沿竖向安装有伸缩桩，空间外围固设伸缩桩固定机构。所述伸缩桩由数节伸缩桩腿组成，伸缩桩上固接伸缩桩定位支架，伸缩桩内安装有伸缩桩控制机构，所述伸缩桩固定机构上设有用于夹紧或脱离伸缩桩的伸缩桩辅助固定机构。作为优选方案，所述伸缩桩控制机构为伸缩式液压缸，所述伸缩式液压缸安装在伸缩桩腿内，所述伸缩桩定位支架固设在最外一节伸缩桩腿的外侧。本发明能够自身完成插桩定位和拔桩转移的过程而无需其它船舶或辅助设备，节省了人力物力，解决了岛礁后勤保障面临的难题，操作方便而且定位精度高。

技术领域

本发明涉及超大型浮体浅水定位系统，尤其适用于岛礁周围的浅水区域，属于海洋工程机械设备技术领域。

背景技术

随着陆上的领地格局的基本稳定，各个国家渐渐将目光转向了蓝色领土—海洋。我国南海海域辽阔，纵深很大，许多岛礁远离大陆，所需物资建材都要由补给舰艇运送。由于运输距离远、补给时间长、运输环节多，岛礁运输补给一直是岛礁后勤保障面临的一大难题。超大型浮体以其广阔的甲板面积和巨大的内部空间，可布置在岛礁周围作为其综合补给基地。超大型浮体甲板上还可建造海上浮式机场或军事防御基地，具有极其重要的战略和经济意义。但作为一个浮式机场，为了保证飞机安全平稳的起飞和降落，浮体在工作海况下的运动响应应根据相关要求严格控制。

超大型浮体采用的传统定位系统是锚泊定位。但锚泊定位的运动响应较大，尤其是当飞机起降时会给浮体带来急剧变化的载荷，浮体可能会出现较大的运动响应而导致事故发生。而且下锚和起锚过程均需要工程辅助船的协助，费用高，历时长。悬链线系泊要求周围有较为广阔的海底区域，若浮体布置于岛碓周围可能无法采用悬链线系泊。

动力定位系统也有应用于超大型浮体。但动力定位系统油耗高，若浮体需要在工作海域服役较长时间将产生高昂的燃油费用。建造和运行成本高，可靠性差风险大。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种超大型浮体浅水定位系统，定位方便，无须其他船舶和装置辅助即可自身完成定位。

为了解决上述问题，本发明采用的技术方案如下：

一种超大型浮体浅水定位系统，包括浮体，所述浮体上具有数个沿竖向贯通的空间，所述空间内沿竖向安装有伸缩桩，空间的外围固设有数组伸缩桩固定机构，

所述伸缩桩由数节伸缩桩腿组成，伸缩桩上固接数个用于和伸缩桩固定机构连接的伸缩桩定位支架，伸缩桩内安装有伸缩桩控制机构，在伸缩桩控制机构的作用下，伸缩桩腿伸出或收回，

所述伸缩桩固定机构上设有用于夹紧或脱离伸缩桩的伸缩桩辅助固定机构。

作为优选方案，所述伸缩桩控制机构为伸缩式液压缸，所述伸缩式液压缸安装在伸缩桩腿内，所述伸缩桩定位支架固设在最外一节伸缩桩腿的外侧。

进一步，每组伸缩桩固定机构的顶部安装有一曳引电动机和一导向轮，曳引钢丝绳缠绕在曳引轮和导向轮之间，曳引钢丝绳通过曳引轮的一端连接伸缩桩定位支架，曳引钢丝绳通过导向轮的一端连接用于平衡伸缩桩重量的对重。通过上述机构，能够保持工作期间上甲板通畅不受阻碍，并在伸缩桩的插桩定位过程中，使伸缩桩下移，增加伸缩桩腿伸出浮体的长度；当拔桩和将伸缩桩腿收回存放于浮体中时，可以使桩腿上移，辅助完成拔桩过程或使桩高于浮体基线以减小浮体转移过程中的阻力。

作为优选方案，每个空间外围的伸缩桩固定机构数量为4组，均匀分布在伸缩桩固定机构的四周，所述伸缩桩定位支架的数量也为4组。

作为优选方案，每组伸缩桩固定机构由两个立柱组成，所述曳引电动机安装在两个立柱的顶部之间。

作为优选方案，所述伸缩桩定位支架以及伸缩桩固定机构上均开设有销孔，伸缩桩定位支架与伸缩桩固定机构间的连接通过定位销与销孔的配合实现。