[发明专利]双风车非对称式自行车立体停车装置

说明书

本发明公布了一种双风车非对称式自行车立体停车装置，它包括第一转轮和第二转轮；所述第一转轮和第二转轮均包括中心的转轴和以转轴为轴心均匀设置的相同数量的悬臂；所述第一转轮和第二转轮的转轴相互平行设置，且处于同一水平面；所述第一转轮和第二转轮的轮面处于不同的竖直平面上；所述第一转轮和第二转轮的悬臂长度相同；所述第一转轮和第二转轮上同一位置的悬臂之间铰接有停车板；所述停车板平行于水平面设置；所述停车板上均匀设置有停车架；所述第一转轮的转轴连接旋转驱动机构。本发明结构简单，停放自行车数量多，占用空间小，停放平稳，停车板能始终保持水平。

技术领域

本发明涉及自行车停车设备技术领域，具体为双风车非对称式自行车立体停车装置。

背景技术

中国作为自行车大国，自行车的使用量巨大。常见的自行车停车架设置在地面上，不仅占地面积大，而且摆放的数量有限。并且随自行车的增加，随意停自行车已成为一种普遍现象。为在一定程度上改变现状，在城市中利用狭窄土地空间有效增加自行车停放辆数的立体停车设备，其已成为主流，目前，常见的自行车立体停车设备，由于受设备造价的影响，以及对装置普及的成本要求，如何在有效的面积上停放更多辆自行车，以及解决自行车快速、准确地停放，实现自行车安全停放成为主要问题。

发明内容

本发明的目的是针对以上问题，提供一种双风车非对称式自行车立体停车装置，本发明结构简单，停放自行车数量多，占用空间小，停放平稳，停车板能始终保持水平。

为实现以上目的，本发明采用的技术方案是：一种双风车非对称式自行车立体停车装置，它包括第一转轮和第二转轮；所述第一转轮和第二转轮均包括中心的转轴和以转轴为轴心均匀设置的相同数量的悬臂；所述第一转轮和第二转轮的转轴相互平行设置，且处于同一水平面；所述第一转轮和第二转轮的轮面处于不同的竖直平面上；所述第一转轮和第二转轮的悬臂长度相同；所述第一转轮和第二转轮上同一位置的悬臂之间铰接有停车板；所述停车板平行于水平面设置；所述停车板上均匀设置有停车架；所述第一转轮的转轴连接旋转驱动机构。

进一步的，所述旋转驱动机构包括与转轴同轴连接的大齿轮；所述大齿轮与驱动齿轮啮合；所述驱动齿轮同轴设置有蜗轮；所述蜗轮与蜗杆啮合；所述蜗杆连接驱动轴；所述驱动轴连接手轮或电机。

进一步的，所述停车架为插槽式自行车停车架。

进一步的，上下相邻的两块停车板之间的最小高度大于自行车的总高度。

进一步的，所述停车板两端设置有铰接孔；所述悬臂端头设置有铰接轴；所述铰接孔套接在铰接轴上。

进一步的，所述第一转轮的转轴设置在第一安装杆上；所述第二转轮的转轴设置在第二安装杆上；所述第一安装杆和所述第二安装杆顶端设置有顶板

进一步的，所述顶板为遮雨棚。

进一步的，所述第一安装杆和所述第二安装杆下端设置在底板上。

进一步的，所述驱动轴两端可旋转的设置在支撑杆上；所述支撑杆设置在第一安装杆侧边。

本发明的有益效果：

（1）使用方便，可以方便实现停车、出车，有效减少使用者的存车、取车的时间。

（2）占地面积小，空间利用率高，利用高层空间和导轨滑动，大大地减小了自行车的占地面积。

（3）制作成本低，该装置无需精密零件，极大地减少了加工费用和人工费用。

（4）安全性能好，采用蜗轮蜗杆驱动结构，停放时能防止转轮回转，与其它风车式停车装置相比，本发明的停车板能时刻处于水平状态，使得自行车停放更加稳定。

附图说明

图1为本发明的正面结构示意图。