[发明专利]整体桥悬架油气弹簧的连接装置

说明书

本发明涉及工程车辆底盘技术领域，具体为一种整体桥悬架油气弹簧的连接装置。本发明主要是解决现有油气弹簧安装连接装置存在的车桥整体强度差、安装连接装置的尺寸大和车桥重量大的技术问题。本发明采用的技术方案是：一种整体桥悬架油气弹簧的连接装置，其包括悬臂式销轴、卡板、销轴、支撑板和六角螺钉，所述支撑板焊接在车架上，油气弹簧的上端装在支撑板设有的2个L型吊耳板中，所述销轴装在2个L型吊耳板设置销轴孔中，使L型吊耳板与油气弹簧上端铰接在一起；所述销轴的一端设有卡槽，所述卡板装在支撑板的一侧面上并使卡板插入卡槽中，所述悬臂式销轴与整体车桥铸造在一起，悬臂式销轴通过内六角螺栓和隔套与油气弹簧下端耳环铰接。

技术领域

本发明涉及工程车辆底盘技术领域，具体为一种整体桥悬架油气弹簧的连接装置。

背景技术

整体桥悬架有着承载力强、适合越野及恶劣环境下使用的优点，并且当整体桥悬架弹性元件采用油气弹簧时，可使整车具有良好的缓冲减振性能，从而极大改善工程车辆经常在“非公路”及恶劣环境下行驶作业、所受冲击载荷剧烈的问题。作为悬架弹性元件的油气弹簧安装形式为：上端与车架连接，下端与整体车桥连接，实现车桥和车架之间的载荷传递。

目前公知的油气弹簧安装连接装置，有的是焊接于车桥而导致车桥应力集中，破坏了车桥整体强度；有的是卡固于车桥，但其安装连接装置的尺寸较大，占据了有限的底盘安装空间，难以安装布置，且使车桥加重。

发明内容

本发明的目的是解决现有油气弹簧安装连接装置存在的车桥整体强度差、安装连接装置的尺寸大和车桥重量大的技术问题，提供一种不破坏车桥整体强度、同时安装结构紧凑和占用底盘空间小的整体桥悬架油气弹簧的连接装置。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

一种整体桥悬架油气弹簧的连接装置，其包括悬臂式销轴、卡板、销轴、支撑板和六角螺钉，所述支撑板焊接在车架上，油气弹簧的上端装在支撑板设有的2个L型吊耳板中，所述销轴装在2个L型吊耳板设置销轴孔中，使L型吊耳板与油气弹簧上端铰接在一起；所述销轴的一端设有卡槽，所述卡板通过六角螺钉装在支撑板的一侧面上并使卡板插入卡槽中，从而将销轴与支撑板固定连接在一起，所述悬臂式销轴与整体车桥铸造在一起，悬臂式销轴通过内六角螺栓和隔套与油气弹簧下端耳环铰接。

进一步地，所述支撑板由两个L型吊耳板和固定板组成，所述固定板的两侧通过焊接与两个L型吊耳板上部的底面连接。

本发明的有益效果为：

本发明采用上述悬臂式销轴和支撑板结构形式，使得油气弹簧的上、下两端均安装在销轴上，使油气弹簧不但摆动动作灵活，而且摆动活动空间较大，解决了现有油气弹簧安装连接装置存在的车桥整体强度差、安装连接装置的尺寸大和车桥重量大的技术问题。因此，与背景技术相比，本发明具有不破坏车桥整体强度、同时安装结构紧凑和占用底盘空间小的优点。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明支撑板(12)的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的描述。