[发明专利]汽车电动控制调整转向管柱

说明书

本发明涉及一种汽车电动控制调整转向管柱，包括转向轴、上支架、左侧板和右侧板，所述转向轴两端通过轴承安装在上支架内，所述上支架的外侧设有手控器，所述上支架左右两侧对称设有第一滑槽和第二孔位，左侧板和右侧板均对称设有第三滑槽和第四滑槽，所述右侧板内侧设有上下伸缩电机，所述上下伸缩电机连接转接板，所述转接板的下端连接前后角度电机，所述前后角度电机连接连接板。本发明自动化程度高，电动调整，不受气源控制，上下调整幅度大，前后调整角度大，操作力小，操作人员劳动强度小，电机的螺杆在运动时能自动校正，使上下、前后调节更平稳顺畅，大大提高了电机的使用寿命。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车电动控制调整转向管柱。

背景技术

目前,国内汽车厂家所配置的各种型号带调整的转向传动装置,均通过用手动或气动打开锁止机构来调整方向盘,手动调整时比较麻烦、费力、不方便,松开或刹紧手柄需要一定的手力,手力不足难以打开锁止机构,使方向盘调整费力,同时锁紧后将引起方向盘操作不稳、抖动异响；气动调整时，气压必须大于0.5MPa,管柱才能调节，没有气源或气压不足断气时则不能调整。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足，提供了一种汽车电动控制调整转向管柱，自动化程度高，且电动调整，不受气源控制，操作力小，上下调整幅度大，前后调整角度大，劳动强度小。

本发明的目的是这样实现的：

一种汽车电动控制调整转向管柱，包括转向轴、上支架、左侧板和右侧板，所述转向轴两端通过轴承安装在上支架内，所述上支架的外侧设有手控器，所述上支架左右两侧对称设有第一滑槽和第二孔位，所述左侧板和右侧板对称分布在上支架的外侧，且左侧板和右侧板均对称设有第三滑槽和第四滑槽，所述右侧板内侧设有上下伸缩电机，所述上下伸缩电机连接转接板，所述转接板的下端连接前后角度电机，所述前后角度电机连接连接板，所述上支架左侧对应连接板设有通孔，所述通孔与连接板通过第二螺栓连接；所述转接板上端连接螺纹轴，所述转向柱管左侧的第一滑槽和第三滑槽通过第一双头螺柱连接，所述第一双头螺柱的一端连接螺纹轴的一端，所述双头螺柱的另一端连接左拉板的一端，同侧的第四滑槽和所述上支架的第二孔位通过第一螺栓连接，所述第一螺栓连接左拉板的另一端，右侧的第一滑槽和第三滑槽通过螺纹轴连接，所述螺纹轴的一端连接右拉板的一端，右侧的第一螺栓连接右拉板的另一端。

优选的，所述第一滑槽为腰形槽，所述腰形槽以第一螺栓为圆心。

优选的，所述左拉板、右拉板的两端与同侧的第三滑槽、第四滑槽之间均设有耐磨尼龙垫圈。

优选的，所述左侧板底部、右侧板底部均设有侧板底座。

优选的，所述上下伸缩电机的第一电机座与第一电机外壳铰接，所述第一电机座与右侧板固定连接，所述前后角度电机的第二电机座与第二电机外壳铰接，所述第二电机座与转接板固定连接。

优选的，所述上下伸缩电机的螺杆连接转接板，所述上下伸缩电机的蜗轮旋转带动螺杆上下移动；所述前后角度电机的螺杆连接连接板，所述前后角度电机的蜗轮旋转带动螺杆前后移动。

优选的，所述上下伸缩电机通过螺栓连接转接板，所述上下伸缩电机的螺杆转动带动上支架上下移动；所述前后角度电机通过螺栓连接连接板，所述前后角度电机的螺杆转动带动上支架前后转动。

一种汽车电动控制调整转向管柱的控制方法，其控制方法步骤如下：

一、调节手控器的上键、下键，上下收缩电机的螺杆上下移动，上下收缩电机带动转接板和螺纹轴上下移动，转接板上的前后转向电机随转接板上下移动，螺纹轴固定第一双头螺柱带动两侧的第一滑槽与两侧的第三滑槽作相对滑动，左右拉板带动第一螺栓随动，第二孔位与第四滑槽通过第一螺栓作相对滑动，实现上支架上下移动；