[发明专利]一种具有降温功能的新能源汽车

说明书

本发明涉及一种具有降温功能的新能源汽车，包括车体、散热机构和若干车轮，车体内设有PLC、发动机和吸热机构，吸热机构包括冷水管、吸热管、回流管和两个紧固组件，紧固组件包括紧固板、偏移单元、偏移板、若干紧固块和四个紧固单元，散热机构包括水箱和若干散热口，水箱内设有水泵、搅拌组件、铜网和若干封闭组件，搅拌组件包括第一电机、第一驱动轴、连接杆和两个搅拌单元，该具有降温功能的新能源汽车通过吸热机构使吸热管调节吸附位置，对发动机表面进行均匀降温，不仅如此，通过散热机构使散热口打开，便于吸热后的铜珠和水流的热量散开，进行降温，方便对发动机持续降温，从而提高了该新能源汽车的实用性。

技术领域

本发明涉及新能源汽车领域，特别涉及一种具有降温功能的新能源汽车。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有：混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FECV)、氢发动汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。

但是现有的新能源汽车在行驶过程中，发动机处于封闭的工作环境中，长时间运行时所产生的热量无法有效散开，导致发动机的工作环境温度急剧上升，影响了发动机的工作效率，并缩短了发动机的使用寿命，导致现有的新能源汽车实用性降低。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种具有降温功能的新能源汽车。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有降温功能的新能源汽车，包括车体、散热机构和若干车轮，所述散热机构设置在车体的上方，所述车轮设置在车体的下方，所述车体内设有PLC、发动机和吸热机构；

所述吸热机构包括冷水管、吸热管、回流管和两个紧固组件，所述吸热管的两端分别通过冷水管和回流管与散热机构连接，两个紧固组件分别位于发动机的两侧，所述吸热管缠绕在发动机上，所述吸热管沿着发动机的轴线螺旋分布；

所述紧固组件包括紧固板、偏移单元、偏移板、若干紧固块和四个紧固单元，所述紧固板的四角分别通过四个紧固单元与发动机连接，所述偏移单元、偏移板和紧固块依次设置在紧固板的靠近发动机的一侧，所述偏移单元与偏移板传动连接，所述紧固块上设有第一凹口，所述第一凹口与吸热管相匹配，所述吸热管的轴线位于第一凹口内；

所述散热机构包括水箱和若干散热口，所述水箱固定在车体的上方，所述散热口均匀分布在水箱的上方，所述水箱内设有水泵、搅拌组件、铜网和若干封闭组件，所述封闭组件的数量与散热口的数量相等，所述封闭组件与散热口一一对应，所述水泵固定在水箱的内壁上，所述水泵与回流管连通，所述铜网固定在水箱内，所述铜网内设有若干铜珠，所述搅拌组件包括第一电机、第一驱动轴、连接杆和两个搅拌单元，所述第一电机固定在水箱内的顶部，所述第一电机与第一驱动轴传动连接，所述第一电机和水泵均与PLC电连接，所述连接杆穿过第一驱动轴，两个搅拌单元分别位于第一驱动轴的两侧，所述连接杆的两端分别与两个搅拌单元连接。

作为优选，为了实现紧固板的移动，所述紧固单元包括连接架、固定板、第二电机、第二驱动轴和套管，所述固定板的一端通过连接架与发动机固定连接，所述第二电机固定在固定板的另一端的靠近发动机的一侧，所述第二电机与PLC电连接，所述第二电机与第二驱动轴传动连接，所述套管套设在第二驱动轴上，所述套管的与第二驱动轴的连接处设有与第二驱动轴匹配的螺纹，所述套管与紧固板固定连接。

作为优选，为了带动偏移板移动，所述偏移单元包括第三电机、第一连杆、第二连杆、第三连杆和偏移块，所述第三电机固定在紧固板上，所述第三电机与PLC电连接，所述第三电机与第一连杆传动连接，所述第一连杆通过第二连杆与第三连杆的一端铰接，所述第三连杆的另一端与偏移块固定连接，所述偏移块与偏移板固定连接。