[发明专利]一种具有降温功能的新能源汽车有效
| 申请号: | 201810566991.8 | 申请日: | 2018-06-05 |
| 公开(公告)号: | CN108638842B | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
| 发明(设计)人: | 张宇 | 申请(专利权)人: | 聊城市敏锐信息科技有限公司 |
| 主分类号: | B60K11/04 | 分类号: | B60K11/04 |
| 代理公司: | 深圳市汉唐知识产权代理有限公司 44399 | 代理人: | 彭益宏 |
| 地址: | 252000 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 具有 降温 功能 新能源 汽车 | ||
1.一种具有降温功能的新能源汽车,其特征在于,包括车体(1)、散热机构和若干车轮(2),所述散热机构设置在车体(1)的上方,所述车轮(2)设置在车体(1)的下方,所述车体(1)内设有PLC、发动机(3)和吸热机构;
所述吸热机构包括冷水管(4)、吸热管(5)、回流管(6)和两个紧固组件,所述吸热管(5)的两端分别通过冷水管(4)和回流管(6)与散热机构连接,两个紧固组件分别位于发动机(3)的两侧,所述吸热管(5)缠绕在发动机(3)上,所述吸热管(5)沿着发动机(3)的轴线螺旋分布;
所述紧固组件包括紧固板(7)、偏移单元、偏移板(8)、若干紧固块(9)和四个紧固单元,所述紧固板(7)的四角分别通过四个紧固单元与发动机(3)连接,所述偏移单元、偏移板(8)和紧固块(9)依次设置在紧固板(7)的靠近发动机(3)的一侧,所述偏移单元与偏移板(8)传动连接,所述紧固块(9)上设有第一凹口,所述第一凹口与吸热管(5)相匹配,所述吸热管(5)的轴线位于第一凹口内;
所述散热机构包括水箱(10)和若干散热口(11),所述水箱(10)固定在车体(1)的上方,所述散热口(11)均匀分布在水箱(10)的上方,所述水箱(10)内设有水泵(12)、搅拌组件、铜网(13)和若干封闭组件,所述封闭组件的数量与散热口(11)的数量相等,所述封闭组件与散热口(11)一一对应,所述水泵(12)固定在水箱(10)的内壁上,所述水泵(12)与回流管(6)连通,所述铜网(13)固定在水箱(10)内,所述铜网(13)内设有若干铜珠,所述搅拌组件包括第一电机(14)、第一驱动轴(15)、连接杆(16)和两个搅拌单元,所述第一电机(14)固定在水箱(10)内的顶部,所述第一电机(14)与第一驱动轴(15)传动连接,所述第一电机(14)和水泵(12)均与PLC电连接,所述连接杆(16)穿过第一驱动轴(15),两个搅拌单元分别位于第一驱动轴(15)的两侧,所述连接杆(16)的两端分别与两个搅拌单元连接。
2.如权利要求1所述的具有降温功能的新能源汽车,其特征在于,所述紧固单元包括连接架(17)、固定板(18)、第二电机(19)、第二驱动轴(20)和套管(21),所述固定板(18)的一端通过连接架(17)与发动机(3)固定连接,所述第二电机(19)固定在固定板(18)的另一端的靠近发动机(3)的一侧,所述第二电机(19)与PLC电连接,所述第二电机(19)与第二驱动轴(20)传动连接,所述套管(21)套设在第二驱动轴(20)上,所述套管(21)的与第二驱动轴(20)的连接处设有与第二驱动轴(20)匹配的螺纹,所述套管(21)与紧固板(7)固定连接。
3.如权利要求1所述的具有降温功能的新能源汽车,其特征在于,所述偏移单元包括第三电机(22)、第一连杆(23)、第二连杆(24)、第三连杆(25)和偏移块(26),所述第三电机(22)固定在紧固板(7)上,所述第三电机(22)与PLC电连接,所述第三电机(22)与第一连杆(23)传动连接,所述第一连杆(23)通过第二连杆(24)与第三连杆(25)的一端铰接,所述第三连杆(25)的另一端与偏移块(26)固定连接,所述偏移块(26)与偏移板(8)固定连接。
4.如权利要求3所述的具有降温功能的新能源汽车,其特征在于,所述偏移单元还包括滑道(27),所述滑道(27)固定在紧固板(7)上,所述偏移板(8)与滑道(27)滑动连接,所述滑道(27)为燕尾槽。
5.如权利要求1所述的具有降温功能的新能源汽车,其特征在于,所述偏移板(8)的靠近紧固板(7)的一侧设有若干支撑单元,所述支撑单元均匀分布在偏移板(8)上,所述支撑单元包括支撑块(28)和滚珠(29),所述支撑块(28)固定在偏移板(8)上,所述支撑块(28)的靠近紧固板(7)的一侧设有第二凹口,所述滚珠(29)与第二凹口相匹配,所述滚珠(29)的球心位于第二凹口内,所述滚珠(29)抵靠在紧固板(7)上。
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