[发明专利]一种电磁式立体车库

说明书

本发明涉及一种电磁式立体车库，其包括整体框架、存取车装置、转盘和车板；所述整体框架设置在老旧社区内小房正上方，并且所述整体框架在所述小房一侧空地处形成延伸部；位于所述整体框架的所述延伸部设置有所述存取车装置，并在该延伸部的空地地面上设置有所述转盘，所述转盘位于所述存取车装置的下方；除所述延伸部之外，在所述整体框架中部设置有若干所述车板。本发明能方便车辆掉头，解决了小区路窄掉头难的问题，弥补了大多数小型停车场的不足。

技术领域

本发明涉及一种立体车库技术领域，特别是关于一种电磁式立体车库。

背景技术

截止至2017年底，我国机动车保有量已达3.10亿辆，其中汽车保有量达2.71亿辆，每年新增机动车2000多万辆。数量如此众多的机动车停放，对城市的交通和环境起着重大的影响。而停车难问题的出现，也给停车场建设行业带来了巨大的商机和广阔的市场。目前我国传统停车场建设仍然占据主导地位，但是未来随着我国城市化率的提高，对城市空间利用率要求将会越来越高，传统停车场建设因为占地空间大，投入成本高等不足而将逐渐被立体停车场取代。

而中国的老旧小区停车是停车难的一大难题。由于老旧小区建设较早，设计时没有考虑停车问题，在老旧小区通常面临着空间不足没地停车、道路狭窄掉头困难等问题。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的是提供一种电磁式立体车库，其能方便车辆掉头，解决了小区路窄掉头难的问题，弥补了大多数小型停车场的不足。

为实现上述目的，本发明采取以下技术方案：一种电磁式立体车库，其特征在于：该立体车库包括整体框架、存取车装置、转盘和车板；所述整体框架设置在老旧社区内小房正上方，并且所述整体框架在所述小房一侧空地处形成延伸部；位于所述整体框架的所述延伸部设置有所述存取车装置，并在该延伸部的空地地面上设置有所述转盘，所述转盘位于所述存取车装置的下方；除所述延伸部之外，在所述整体框架中部设置有若干所述车板；所述整体框架包括若干立柱、若干纵梁和若干横梁；所有所述立柱对应设置为两排，分别位于所述小房前部和后部；位于所述小房房顶上方，在前后对应的所述立柱之间均设置有所述纵梁，并在每一排的相邻所述立柱中部之间设置有所述横梁，由所述横梁和纵梁将所述整体框架分割成上下两部分；除所述延伸部之外，由该纵梁和横梁构成车库容置面，在所述车库容置面两端的所述纵梁之间间隔设置有两个以上的所述横梁；在所述车库容置面内的横梁中，位于中间的相邻两所述横梁之间，纵向间隔设置有若干凹型梯台结构的车位槽；在每一排的相邻所述立柱顶部之间也设置有所述横梁。

进一步，所述存取车装置包括基本框架、主动轴、从动轴、前传动轮、后传动轮、支撑板、平移电机、主动齿轮、从动齿轮、升降电机、卷线轴、钢丝绳和电磁铁；所述基本框架由前框、后框和两侧边框构成方形结构，其设置在所述整体框架顶部，其中一所述侧边框下部设置有所述主动轴，另一所述侧边框下部设置有所述从动轴，所述主动轴和从动轴两端分别设置在所述整体框架顶部的横梁上；在两所述侧边框前端设置有上下排列的两个所述前传动轮，在两所述侧边框后端端部设置有所述后传动轮，并在两所述侧边框后端端部上分别设置有所述支撑板；位于所述基本框架前端，在与所述主动轴同侧的所述基本框架顶角处设置有所述平移电机，所述平移电机的输出轴上固定设置有与其同步转动的所述主动齿轮，所述从动齿轮与所述主动齿轮啮合传动，且所述从动齿轮与所述主动轴同轴连接；位于所述后框中部设置有所述升降电机，所述升降电机输出轴通过蜗轮蜗杆带动所述卷线轴转动，所述卷线轴与蜗轮固定连接；且所述卷线轴两端分别与所述支撑板轴连接；所述钢丝绳设置为四组，且所有所述钢丝绳固定端固定设置在所述卷线轴两端，其中两组所述钢丝绳活动端分别经位于上部的所述前传动轮后沿垂直方向下延，另外两组所述钢丝绳活动端通过位于下部的所述前传动轮再绕到所述后传动轮后，沿垂直方向下延，并在各组所述钢丝绳活动端端部设置所述电磁铁。

进一步，相邻所述电磁铁之间通过连接杠杆连接固定，构成方形结构的电磁铁框架。