[发明专利]一种用于城市轨道交通接触网热滑测试的检测方法

说明书

本发明公开了一种用于城市轨道交通接触网热滑测试的检测方法，包括视频采集器，视频采集器电性连接视频采集和存储模块，视频采集和存储模块电性连接视频显示和工控机，工控机包括图像分析和存储模块、信号处理模块和软件处理模块，工控机与陀螺仪电性连接，RFID读卡器电性连接软件处理模块，信号处理模块与打火弧光检测模块电性连接，打火弧光检测模块电性连接工业相机，工业相机电性连接图像分析和存储模块。本发明易于超短波紫外检测探测器对高压放电的弧光(超短紫外波长)的灵敏度，有效地解决了列车在高速运行状态下稍纵即逝的问题捕捉难题，确保了热滑实验过程中检测的完整性。

技术领域

本发明属于轨道交通安全技术领域，具体地说，涉及一种用于城市轨道交通接触网热滑测试的检测方法。

背景技术

热滑试验是在城市轨道交通运营线路送电的情况下，依靠试验列车自行运行，对列车运行线路内供电、信号、通信、轨道、机电等系统设备进行全面检测的一种试验方式。“热滑”试验是电客车在隧道内或者轨道上检验接触网设备的安装状态、接触悬挂的弹性是否符合运营要求以及电力设备能否正常供电、检查线路沿线是否有侵限物体和设备的唯一方式。

城市轨道交通“热滑”试验是列车在已送电区间通过低、中、高速往返运行，检测受电弓(受电靴)与接触网(轨)的接触面，通过接触面实时反馈的接触信息来进行试验结果判定。所以，影像监控即成为“热滑”试验过程反馈的物理基础。试验参与人员在电客车内通过影像监控装置获得列车运行过程中的图像信息，对异常事件的过程进行及时的监视和记录，用以提供试验结果的分析和判定的基础资料。

由于“热滑”试验性质的专业化，其分析过程及数据信息汇总便显得尤为重要。在国内轨道交通建设与运维管理领域，由于热滑工作的专业性，以及试验作业环境的多变与复杂，尚没有形成专业化的城市轨道交通“热滑”试验成套监控系统和专业监控设备。

城市轨道交通供电工程中接触网(轨)安装的合理性，供电过程的完整性是保证是施工单位完成施工工作的基本要求，是列车安全运营的基本前提条件。城市轨道交通“热滑”试验是检验接触网(轨)安装的合理性，供电过程的完整性的必要手段，而“热滑”试验监测装置的不专业化严重的影响着“热滑”试验过程中的问题分析及时性和准确性，威胁实验过程的安全性。

现阶段的热滑试验方式：

现阶段建设、运维单位或者施工单位在进行“热滑”试验过程监控时，受列车运营安全及车身构造结构限制，往往都是购置结构外形较为紧促(外形结构控制在60mm*60mm*150mm)，成像分辨率要求不高(720 ×480、1280×720)的监控图像采集装置，利用普通硬盘录像机和显示器进行过程储存和状况显示，通过人眼观测进行问题捕捉或结果分辨完成试验过程。

城市轨道交通“热滑”试验存在“试验时间长、试验过程安全要求严苛、试验流程复杂”等特点。受地铁线路环境、线路结构、试验时间的限制，受电弓区域往往光线较暗，临时购置的监控图像采集装置很难满足实验过程的现状成像分析；由于采用普通硬盘录像机和显示器进行过程储存和状况显示，很难满足列车在高速运行状态下稍纵即逝的问题捕捉。

因此，为了解决目前热滑实验中试验流程复杂，实验效率低，操作难度大，问题捕捉难，对实验人员要求严苛的问题，需要提供一种用于城市轨道交通接触网热滑测试的检测方法。

发明内容

有鉴于此，本发明所要解决的是常规技术中热滑实验中试验流程复杂，实验效率低，操作难度大，问题捕捉难，对实验人员要求严苛的技术问题。本发明提供了一种用于城市轨道交通接触网热滑测试的检测方法，相比于常规技术，可以，确保热滑实验过程中，问题分析的及时性、准确性和完整性。

为了解决上述技术问题，本发明通过以下技术方案得以实现：