[发明专利]一种电动汽车无线充电装置有效
申请号: | 201810557135.6 | 申请日: | 2018-06-01 |
公开(公告)号: | CN108705950B | 公开(公告)日: | 2020-03-17 |
发明(设计)人: | 葛东东 | 申请(专利权)人: | 浙江工业职业技术学院 |
主分类号: | B60L53/35 | 分类号: | B60L53/35;B60L53/34;B60L53/30;H02J50/90 |
代理公司: | 绍兴普华联合专利代理事务所(普通合伙) 33274 | 代理人: | 康秀华 |
地址: | 312000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 无线 充电 装置 | ||
本发明公开了一种电动汽车无线充电装置,包括控制桩、与所述控制桩相连的无线充电器、用于传导信号的导线及用于安装无线充电器的安装座,所述导线和所述安装座设于地底,所述安装座内设有安装腔,所述安装腔内设有用于控制无线充电器升降的升降装置;本发明可根据不同的来车调整无线充电器的高度,适应多种不同底盘高度的车型,增加无线充电装置的适用性,提高无线充电装置的充电效率。
技术领域
本发明属于无线充电技术领域,尤其是涉及一种电动汽车无线充电装置。
背景技术
电动汽车充电站是指为电动汽车充电的站点,与现在的加油站相似。随着低碳经济成为我国经济发展的主旋律,电动汽车作为新能源战略和智能电网的重要组成部分,以及国务院确定的战略性新兴产业之一,必将成为今后中国汽车工业和能源产业发展的重点。电动汽车的充电方式包括无线充电方式和有线充电方式,无线充电方式相较于有线充电方式更为方便。不同的车型的底盘高度不同,现有的无线充电装置安装后高度保持不便,底盘低的车无法进行充电,而底盘高的车其接收器与无线充电装置存在一定距离,充电效率低下,实用性低。
发明内容
本发明为了克服现有技术的不足,提供一种可进行升降调整的电动汽车无线充电装置。
为了实现上述目的,本发明采用以下技术方案:一种电动汽车无线充电装置,包括控制桩、与所述控制桩相连的无线充电器、用于传导信号的导线及用于安装无线充电器的安装座,所述导线和所述安装座设于地底,所述安装座内设有安装腔,所述安装腔内设有用于控制无线充电器升降的升降装置;通过升降装置的设置,使无线充电器可根据不同车型的不同底盘高度进行调整高度,以适应不同车型的充电需求;通过安装腔对无线充电器的安装,使无线充电器能够更好的被防止在安装座内,将升降装置设于安装腔内,对升降装置起保护作用,为升降装置提供充足的活动空间,便于升降装置对无线充电器进行升降工作;控制桩用于对无线充电器和升降装置进行控制,使升降装置在应对不同来车时对无线充电器进行高度调整,以适应不同车型的底盘高度,提高无线充电装置的实用性;将连接用的导线设于地底,避免导线在底面上被磨损踩踏,防止行人无意被导线绊倒,对导线起保护作用,延长导线使用寿命,增加无线充电器的安全性。
作为优选,所述升降装置包括设于所述安装腔底面的液压缸和设于所述无线充电器底面的推板,所述液压缸的活塞杆与所述推板相固连;通过液压缸实现无线充电器的升降功能,液压缸通过活塞杆将力传递给推板,使推板推动无线充电器往上运动,通过推板将液压缸的力传递给无线充电器,提升液压缸动力传递的可靠性,避免活塞杆直接推动无线充电器,对无线充电器造成损坏,降低无线充电器的使用寿命,推板对液压缸的推力起缓冲作用,使液压缸的推力能够更平和的传递给无线充电器,在不损坏无线充电器的前提下实现无线充电器的升降操作。
作为优选,所述无线充电器底面活动连接有第一支撑杆,所述安装腔底面活动连接有第二支撑杆,所述第一支撑杆与所述第二支撑杆活动连接;第一支撑杆和第二支撑杆在无线充电器未升起时处于弯折状态,使第一支撑杆和第二支撑杆绕着连接点转动,缩小第一支撑杆和第二支撑杆在不提供支撑作用时所占的体积,便于将第一支撑杆和第二支撑杆置于安装腔内;当液压缸驱动无线充电器升起时,第一支撑杆和第二支撑杆绕着连接点进行转动,使第一支撑杆和第二支撑杆相互配合对无线充电器提供支撑效果,提升升降装置强度,增加无线充电装置的可靠性。
作为优选,所述第一支撑杆一端设有第一凸块,所述第二支撑杆一端设有与所述凸块相配合的凹槽;通过凸块与凹槽的相互配合,使第一支撑杆和第二支撑杆相互配合时能够更好的为无线充电器提供支撑效果,增加第一支撑杆和第二支撑杆的连接强度,避免第一连接杆和第二连接杆在提供支撑作用时发生偏移使第一连接杆和第二连接杆从连接处折弯。
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