[发明专利]一种带双螺旋桨辅翼和附翼的螺推复合翼货运飞机

说明书

本发明是一种带双螺旋桨辅翼和附翼的螺推复合翼货运飞机，其中，后单螺旋桨式复合翼飞行器包括机体、固定安装在机体两侧复合升力机翼、螺旋桨推进器；其中，复合升力机翼内置自封闭涵道风扇，复合升力机翼外侧设计有机翼铰链；螺旋桨推力自供能复合辅翼的前端设置有螺旋桨推进器，螺旋桨推力自供能复合辅翼的内部设置有自封闭涵道风扇，螺旋桨推力自供能复合辅翼的两侧设置有电液气接口和机翼铰链，并通过一侧的机翼铰链与复合升力机翼活动连接；附加翼朝向机体的一侧设置有机翼铰链和电液气接口，并通过机翼铰链可折叠的安装在螺旋桨推力自供能复合辅翼外侧。本发明辅翼采用复合升力，确保动力的适应范围。

技术领域

本发明涉及一种飞行器，具体是一种带双螺旋桨辅翼和附翼的螺推复合翼货运飞机，属于飞行器装备技术领域。

背景技术

现有的飞行器主要分为固定翼和垂直起降飞行器（如直升机和多旋翼）两大类。当然也有垂直起降固定翼这一款产品。传统的固定翼有飞行速度快、能耗低、等优点，但是有主翼和水平尾翼前后不连接，机翼结构强度不高，容易损坏，起降要求高，起降距离长缺点；传统的垂直起降飞行器，具有起降方便的优点，但是有能耗大、安全系数低，负载能力差、水平飞行速度慢、容易坠机等缺点；目前的垂直起降固定翼虽然有起降方便的特点，但是在水平飞行时的可控性不甚理想，且存在着飞行阻力大，耗能高，安全系数仍然不高等缺点。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明不仅具有起降距离短，飞行速度快、机翼结构强度高、机翼可以储能、飞行能耗低、滞空时间长等特点，大面积的复合升力机翼，配合水平舵翼，应急情况下能起到滑翔机的作用，极大的提高飞行器的安全性，保障人员的安全。

为了实现上述目的，本发明包括后单螺旋桨式复合翼飞行器、活动安装在复合升力飞行器两侧的螺旋桨推力自供能复合辅翼以及货运仓；其中，后单螺旋桨式复合翼飞行器包括机体、固定安装在机体两侧复合升力机翼、螺旋桨推进器；其中，机体设置为甲板平台；复合升力机翼内置自封闭涵道风扇，复合升力机翼外侧设计有机翼铰链；螺旋桨推力自供能复合辅翼的前端设置有螺旋桨推进器，螺旋桨推力自供能复合辅翼的内部设置有自封闭涵道风扇，螺旋桨推力自供能复合辅翼的两侧设置有电液气接口和机翼铰链，并通过一侧的机翼铰链与复合升力机翼活动连接；附加翼朝向机体的一侧设置有机翼铰链和电液气接口，并通过机翼铰链可折叠的安装在螺旋桨推力自供能复合辅翼外侧；电液气接口带有盖子，附加翼内置电池/燃料。货运仓安装在安装在机体的下方。

进一步，推进器为电动螺旋桨、油动螺旋桨等多种动力结构。

进一步，复合升力机翼前后方分别设置为磁吸式自动互锁接口公头和磁吸式自动互锁接口母头；磁吸式自动互锁接口公头与磁吸式自动互锁接口母头尺寸相同。

进一步，磁吸式自动互锁接口公头与磁吸式自动互锁接口母头为锥形连接.

进一步，复合升力机翼可分为升力主翼以及平衡尾翼两个部分，分别设置在复合升力机翼的前后方；升力主翼与平衡尾翼之间预留有空间，空间内设置有水平升降舵翼；其中，升力主翼内部至少安装有一个自封闭涵道风扇。

进一步，还包括垂直尾翼，所述垂直尾翼设置在机体上方或下方；所述垂直尾翼设置在机翼两侧；所述垂直尾翼可以实现折叠；所述垂直尾翼后面安装有可活动的垂直舵翼。

进一步，机体固设有空腔，空腔内安装图传、飞控、驱动等模块。。

进一步，螺旋桨推力自供能复合辅翼可分为升力辅翼以及平衡辅尾翼两个部分，分别设置在螺旋桨推力自供能复合辅翼的前后方；升力辅翼与平衡辅尾翼之间预留有空间，空间内设置有水平升降舵翼；其中，升力辅翼内部至少安装有一个自封闭涵道风扇。

进一步，螺旋桨推力自供能复合辅翼上还设置有发动机安装位，发动机安装位内设置有动力装置。

进一步，螺旋桨推力自供能复合辅翼上设置有电池/燃料。