[发明专利]一种装配式道路结构及其施工工艺

说明书

本发明属于市政技术领域，具体涉及一种装配式道路结构及其施工工艺，其装配式道路结构，包括路基、钢筋混凝土板和沥青路面，所述钢筋混凝土板的四角处设有对穿孔，钢筋混凝土板的侧边上开有衔接杆槽，传导衔接杆的两端插入衔接杆槽连接相邻的钢筋混凝土板；相邻的钢筋混凝土板上放置钢板，铆杆穿过钢板和对穿孔将钢筋混凝土板固定在路基上；沥青路面铺设于钢筋混凝土板的表面并利用粘层油相互粘结。本发明简便快捷，能有效减少施工过程中受天气的影响，有效节约施工工期的同时增加路面结构强度及使用寿命，并且后期改造及维护均简单方便，同时由于该施工工艺中所使用的基层材料为装配式预制钢筋混凝土板，其具有可重复利用性，能有效节约成本。

技术领域

本发明属于市政技术领域，具体涉及一种装配式道路结构及其施工工艺。

背景技术

进入21世纪以来中国城镇化进程发展迅猛，城市范围急剧扩大，道路里程不断增加。城市的扩大，道路里程的增加给人们的出行带来了便利，提高了现代化的进程速度，为经济及社会的发展提供了坚实的基础。但是城市范围的扩大及道路里程的增加也使得道路更新换代速度加快，维护及建设成本急剧增加，而人们在出行方面、城市的经济建设和社会的发展方面对道路的依赖性却在不断增加，常用的道路施工工艺建设周期长，受天气影响严重，同时其建设成本高昂，而使用寿命短，于是在最近几年提出了一种装配式的道路，并且在小范围内进行实验及试点。常规的装配式道路是利用预制钢筋混凝土板之间的栓型结构互相嵌套，虽然建设周期短，但是都普遍存在着使用寿命短，拼接缝处易开裂，与路基衔接不紧密的缺点，往往仅能适用于狭窄的小型道路上及临时道路上，无法应用于城市主干道上。

发明内容

本发明旨在解决上述问题，提供了一种装配式道路结构及其施工工艺，能有效节约工期，减少天气影响，增加道路使用寿命及兼具柔性路面与刚性结构强度。

按照本发明的技术方案，所述装配式道路结构，包括路基、钢筋混凝土板和沥青路面，所述钢筋混凝土板的四角处设有对穿孔，钢筋混凝土板的侧边上开有衔接杆槽，传导衔接杆的两端插入衔接杆槽连接相邻的钢筋混凝土板；相邻的钢筋混凝土板上放置钢板，铆杆穿过钢板和对穿孔将钢筋混凝土板固定在路基上；沥青路面铺设于钢筋混凝土板的表面并利用粘层油相互粘结。

进一步的，所述衔接杆槽和对穿孔均设有内螺纹，传导衔接杆的两端和铆杆上设有相对应的外螺纹。

进一步的，相邻的钢筋混凝土板之间安装有胀缝板。

进一步的，所述胀缝板的厚度为2-4cm，木质材料。

本发明还提供了该装配式道路结构的施工工艺，包括以下步骤：

根据设计道路要求制作钢筋混凝土板，所述钢筋混凝土板以钢筋为骨架利用高标号水泥混合砾石浇制15-25cm厚的主板，钢筋混凝土板的四角处在浇制时预留对穿孔，同时在侧边上留有衔接杆槽；

对道路沿线进行场地平整及施工，在施工完成后的路基上喷洒粘油层并安装预制好的钢筋混凝土板，将钢筋混凝土板按顺序排列安放与路基上，钢筋混凝土板之间通过传导衔接杆互相连接；

在相邻两排钢筋混凝土板上安放0.8-1.2m宽的钢板，相邻钢筋混凝土板之间放置胀缝板，然后在钢板对应钢筋混凝土板四个角上预留的对穿孔处打孔，利用铆杆穿过钢板及钢筋混凝土板将钢筋混凝土板紧密牢固的安装于路基上，并使相邻钢筋混凝土板互相紧密衔接；

最后在预制的钢筋混凝土板表面喷洒粘层油，并铺设粗沥青及细沥青面层形成5-10cm厚沥青路面。