[发明专利]一种用于混合动力车辆的冷却系统的安装支架

说明书

本发明提供了一种用于混合动力车辆的冷却系统的安装支架，属于车辆领域。该安装支架包括：第一支架，包括依次连接的第一连接部、第二连接部、第三连接部和第四连接部；所述第一连接部与所述发动机固定连接；所述第三连接部和所述发动机的外表面之间用于容纳所述电机，且所述第三连接部将所述电机箍紧并固定于所述发动机处；所述第四连接部与所述第一电机电磁阀固定连接；和第二支架，与所述第二连接部拼合成环绕于所述第二电机电磁阀外部的封闭环状，且所述第二支架与所述第二连接部将所述第二电机电磁阀箍紧并固定连接于所述发动机水泵处。本发明的安装支架能够合理布置新增的电机和电机电磁阀。

技术领域

本发明涉及车辆领域，特别是涉及一种用于混合动力车辆的冷却系统的安装支架。

背景技术

在传统车的基础上开发设计混合动力系统，需要设计一套区别于传统车辆的冷却系统，这套冷却系统能够保证将发动机、电机和电池的工作温度控制在一个合理的范围内。

上述混合动力车辆的冷却系统需要在传统发动机上增加布置电机和相关的电机电磁阀。

由于传统车辆已有的发动机周围的空间较小，如何将新增的电机、电机电磁阀合理布置于该空间是亟待解决的问题。

发明内容

本发明的一个目的是要提供一种用于混合动力车辆的冷却系统的安装支架，能够合理布置新增的电机和电机电磁阀。

特别地，本发明提供了一种用于混合动力车辆的冷却系统的安装支架，所述冷却系统包括发动机、与所述发动机固定连接的发动机水泵、电机、第一电机电磁阀和第二电机电磁阀，所述安装支架包括：

第一支架，包括依次连接的第一连接部、第二连接部、第三连接部和第四连接部；

所述第一连接部与所述发动机固定连接；

所述第三连接部和所述发动机的外表面之间用于容纳所述电机，且所述第三连接部将所述电机箍紧并固定于所述发动机处；

所述第四连接部与所述第一电机电磁阀固定连接；和

第二支架，与所述第二连接部拼合成环绕于所述第二电机电磁阀外部的封闭环状，且所述第二支架与所述第二连接部将所述第二电机电磁阀箍紧并固定连接于所述发动机水泵处。

可选地，所述第一支架和所述第二支架均呈沿曲线延伸的条形薄板状，所述第一连接部、所述第二连接部、所述第三连接部和所述第四连接部沿所述车辆的竖向顺次分布。

可选地，所述第一连接部与所述发动机的外表面贴合且通过第一紧固件相连。

可选地，所述第二连接部和所述第二支架均沿所述车辆的竖向跨接于所述第二电机电磁阀的两侧，所述第二连接部的中部和所述第二支架的中部形成贴合于所述第二电机电磁阀的外表面的封闭环状。

可选地，所述第二连接部的两端和所述第二支架的两端相贴合且通过第二紧固件相连，所述第二紧固件将固定连接的所述第二连接部和所述第二支架固定于所述发动机水泵处。

可选地，所述第三连接部沿所述车辆的竖向跨接于所述电机远离所述发动机的一侧，所述第三连接部的中部配置成与所述电机的表面相贴合的条状。

可选地，所述第三连接部的中部还设有沿其跨接方向延伸且凸起于表面的加强筋。

可选地，所述第三连接部的两端与所述发动机的外表面贴合且通过第三紧固件固定连接于所述发动机。

可选地，所述第三连接部的一端还设有用于固定线束的线束支架，所述线束支架具有呈一定角度连接的第一安装部和第二安装部，所述第一安装部和第二安装部处均设有用于固定线束的安装孔。

可选地，所述第四连接部贴合于所述第一电机电磁阀的外表面且通过第四紧固件固定连接。