[发明专利]一种便于新能源汽车电池快速安装的减震装置

权利要求书

1.一种便于新能源汽车电池快速安装的减震装置，包括固定块（1）、第二挡块（15）、壳体（22）和旋转装置（20），其特征在于：所述固定块（1）的下表面与第一卡槽（2）内壁的下表面搭接，且第一卡槽（2）开设在安装板（7）的上表面，所述第一卡槽（2）内壁的右侧面开设有第二卡槽（3），且第一卡槽（2）内壁的左侧面开设有第三卡槽（9），所述固定块（1）的左侧面开设有第一通孔（4），且第一通孔（4）位于第二卡槽（3）与第三卡槽（9）之间，且第一通孔（4）内设置有滑杆（5），所述滑杆（5）的右端与第二卡槽（3）内壁的右侧面搭接；

所述滑杆（5）的左端依次穿过第二卡槽（3）、第一卡槽（2）、第一通孔（4）和滑套（6）并与固定板（10）的右侧面固定连接，且滑套（6）的上表面和下表面分别通过两个第一挡块（8）与第三卡槽（9）内壁的上表面和下表面固定连接，所述固定板（10）位于第一挡块（8）的左侧，所述固定板（10）的左侧面与支撑杆（11）的顶端固定连接；

所述支撑杆（11）的底端穿过第三卡槽（9）和第四卡槽（30）并与第一滑块（13）的上表面固定连接，所述第四卡槽（30）的上表面与第三卡槽（9）的下表面相连通，且第一滑块（13）滑动连接在第一滑槽（14）内，所述第一滑槽（14）开设在第四卡槽（30）内壁的下表面，且支撑杆（11）的右侧面通过两个第一弹簧（12）与第四卡槽（30）内壁的右侧面固定连接，且两个第一弹簧（12）上下对称。

2.根据权利要求1所述的一种便于新能源汽车电池快速安装的减震装置，其特征在于：所述第二挡块（15）的右侧面和下表面分别与支撑杆（11）的左侧面和第一滑块（13）的上表面固定连接，且第二挡块（15）的左侧面与滚轮（16）的右侧面搭接，所述滚轮（16）的左侧面与旋转装置（20）的右侧面固定连接，且旋转装置（20）的左侧面与第二滑块（19）的右侧面固定连接，所述第二滑块（19）滑动连接在第二滑槽（18）内，且第二滑槽（18）开设在第五卡槽（17）内壁的左侧面，所述第五卡槽（17）开设在第四卡槽（30）内壁的左侧面。

3.根据权利要求1所述的一种便于新能源汽车电池快速安装的减震装置，其特征在于：所述壳体（22）的下表面与安装板（7）的上表面固定连接，且壳体（22）的内壁开设有四个限位槽（23），且四个限位槽（23）的内壁分别与四个限位块（24）的表面搭接，且四个限位块（24）分别固定连接在减震支座（26）的四周，所述减震支座（26）的底端与固定块（1）的上表面固定连接，且减震支座（26）内设置有缓冲装置（29），所述缓冲装置（29）固定连接在支架（27）的表面，且支架（27）的顶端穿过第二通孔（28）与电池本体（25）的下表面固定连接，且第二通孔（28）开设在减震支座（26）的上表面。

4.根据权利要求1所述的一种便于新能源汽车电池快速安装的减震装置，其特征在于：所述旋转装置（20）包括螺纹筒（203），且螺纹筒（203）的左侧面和右侧面分别与第二滑块（19）的右侧面和滚轮（16）的左侧面固定连接，所述螺纹筒（203）内螺纹连接有螺纹柱（204），且螺纹柱（204）的底端固定连接在第一转轴（202）的顶端，所述第一转轴（202）的底端套接有第一轴承（201），且第一轴承（201）卡接在第五卡槽（17）内壁的下表面，所述螺纹柱（204）的顶端固定连接有第二转轴（205），且第二转轴（205）的顶端穿过第二轴承（206）并设置有把手装置（21），所述第二轴承（206）卡接在第二卡槽（3）内壁的上表面。

5.根据权利要求4所述的一种便于新能源汽车电池快速安装的减震装置，其特征在于：所述把手装置（21）包括第三轴承（211），且第三轴承（211）卡接在第二转轴（205）的顶端，所述第三轴承（211）内套接有第三转轴（212），且第三转轴（212）的左右两端分别与两个连接杆（213）底端的相对面固定连接，且两个连接杆（213）顶端的相对面通过握柄（214）的两端固定连接，所述握柄（214）的外表面设置有防滑纹。