[发明专利]一种用于预应力装配式路面的抗折、耐磨混凝土

说明书

本发明公开了一种用于预应力装配式路面的抗折、耐磨混凝土，包括以下重量份的组分：水泥100份、钢渣5~10份、粉煤灰5~10份、硅灰1~5份、细骨料200~300份、粗骨料250~350份、膨胀剂5~10份、减水剂1.0~2.0份、消泡剂0.001份、流变助剂0.01~0.02份、聚合物乳液0.1~0.5份、纤维0.5~2份、水35~50份；本发明强度高、抗裂性高、抗冲击、耐磨性好、耐久性好；可用于重载公路路面板工程，也可用于其他一些受严重冲击的结构关键部位。

技术领域

本发明涉及建筑材料技术领域，具体涉及一种用于预应力装配式路面的抗折、耐磨混凝土。

背景技术

到2014年底，全国水泥混凝土路面总里程已达200万公里左右，约占高级路面的60％；虽然我国水泥混凝土路面持续高速发展，但存在的问题依然不少；路面结构在外界环境(大温差、冻融循环、除冰盐、压力水冲刷、汽车尾气等)、交通荷载和路面结构内部缺陷的耦合作用下，出现性能快速衰减和劣化的现象；甚至出现严重破坏，远未达到设计使用寿命，很多水泥混凝土路面在开放交通3～5年后即开始出现病害，断枝率高达20％以上。

水泥混凝土路面的劣化形式主要有横、斜向裂缝、角隅断裂以及交叉网裂，翻浆、冒水、纵向裂缝、错台、局部沉降和拱胀、胀缝、假缝、接缝冲击振动、表面层剥落、骨料外露等；水与超载通常被认为是造成水泥混凝土路面被破坏的重要因素，而开裂与磨损是水泥混凝土路面最常见的病害；裂缝产生后，在环境条件以及荷载因素的综合作用下，极大地加速了水泥混凝土路面的劣化；不但没有体现出水泥混凝土路面使用寿命长，养护费用低的优点，反而使其维修困难的弱点进一步凸现。

采用预制装配式路面可减薄路面厚度、节约混凝土用量、降低路面板自重，同时极大程度地提高路面板的抗折能力、减少断板发生率，特别适用于重载交通与修补工程；预制混凝土路面板通过工厂预制成型，一方面可以较好的控制路面板的质量；另一方面可通过流水线的方式进行大量预制，加速施工周期；预制好的预制板可直接进行人工拼装，施工迅速、节省工期，具有良好的经济效益，同时可避免在恶劣的环境下施工；尽管预应力装配式路面在结构上提高了抗折性能，减少了断板发生率，提高了路面在恶劣状况下的服役能力，但混凝土抗折能力、耐磨能力并未提高，使其易出现表面层剥落、骨料外露等破坏；混凝土的寿命与结构寿命并不能很好匹配，因此开发高抗折高耐磨的混凝土十分必要。

发明内容

本发明提供一种强度高、抗裂性高、抗冲击、耐磨性好、耐久性好的用于预应力装配式路面的抗折、耐磨混凝土。

本发明采用的技术方案是：一种用于预应力装配式路面的抗折、耐磨混凝土，包括以下重量份的组分：水泥100份、钢渣5～10份、粉煤灰5～10份、硅灰1～5份、细骨料200～300份、粗骨料250～350份、膨胀剂5～10份、减水剂1.0～2.0份、消泡剂0.001～0.003份、流变助剂0.01～0.02份、聚合物乳液0.1～0.5份、纤维0.5～2份、橡胶粉5～10份、水35～50份。

进一步的，所述细骨料为河沙和机制砂中的一种；所述粗骨料为石灰岩和玄武岩中的一种。

进一步的，所述膨胀剂为硫铝酸钙系膨胀剂、氧化钙系膨胀剂和氧化镁系膨胀剂中的一种，并且其中添加0.0001～0.0004重量份鳞片状铝粉，铝粉细度不小于150目。

进一步的，所述减水剂为聚羧酸减水剂；所述消泡剂为有机硅类消泡剂。

进一步的，所述流变助剂为羧甲基纤维素、羟甲基纤维素、羟丙基纤维素醚和聚氨酯乳液中的一种。

进一步的，所述聚合物乳液为聚丙烯酸酯、水性聚氨酯、苯丙乳液和丁苯乳液中的一种。

进一步的，所述纤维为聚丙烯纤维、聚乙烯纤维中的一种，直径为2～5μm，长度为2～5cm。